Ich sehe zwar kein KM Zahl aber vermuten es ist >200K KM…
War der komplette AGR Trakt je sauber gemacht, heißt Entkokt ?
Wenn grösse Stucke ins DPF gelagert wird ist es schwer raus zu brennen.
Beiträge von MunichMark
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Also, 230K KM… war Getriebölstand gecheckt ? je gewechselt ?
Wegen Zusatz Batterie würde es hinten anschauen ob Wasser eintritt gibt.
Aktivlenkung und andere funzt OK ?
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Ich hab auch verstellbare Dämpfer und ist Tiefergelegt. Fahr meist in Sport (nur FW). Kein Runflops !
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Normalweise ist es immer öfter der Türgriff, aber es könnte auch an der Stecker oder Kabel liegen.
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bei mir 2,7 / 3,0 [Michelin PA4, 245 45 18]
Mit H Reifen nicht vergessen Max 210 Aufkleber.
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Irgendwelche Codes vorhanden ?
Ich hab immer gute Erfahrung mit ein Auto Stethoscope zu lokalisieren manche Geräusche.
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Diese CA Türgriffe haben manchmal ein leichte bis mittlere Kurzschluss, nicht immer genüg der Sicherung durchzubrennen aber der Batterie zu entladen. Wasser Einflüsse und oder korrosion sind hauptspieler.
Ich würde diese links hinten Türgriffe anschauen und Bereitschaft zu wechseln.
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Wenn Auto nicht bewegt schwer zu glauben VTG oder Achse. Auf ein Lift mit ein Stethescope bringt vielleicht mehr Klarheit.
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Nur ein kleine Verdacht…
Sicherung #2 in Handschuhfach OK ? (5 Amp)
Comfort Access Tür Griff abgesteckt ? (wegen Kurzschluss und Batterie drain)
Info: CA und DSC sind auf die gleich Stromkreis.