Beiträge von MuDvAyNe
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wird der Füllstamdssensor sein.
Das heißt neuer Tank ist fällig.
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Hallo! Kann man eigentlich auch die Zugstreben von einem F11 xDrive verwenden? Die haben ja auch ein Hydrolager! Oder passen die vom F01 besser?
BG
nein sind unterschiedlich.
deswegen passen die F01 auch nicht beim xDrive.
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Der Map Sensor, welcher in der ansaugbrücke sitzt hat auch großen Einfluss auf das schaltverhalten der Automatik und wenn der wirklich komplett zugesottet ist, dann auch auf den Motorlauf.
Hat er neu gemacht.
Der Zubehör LMM könnte es auch sein.
Die funktionieren ja zu 80% immer nicht sauber.
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Was bringt denn das M57 Kettenrad mit gekürzter Kette? Ist die haltbarer oder ändert das was an der Übersetzung?
Die Kette der Ölpumpe macht keinerlei Probleme.
Die einzige Kette die Probleme macht wegen Längung ist die von HDP zu Nockenwellen.
Das m57 Kettenrad ist kleiner im Durchmesser, dadurch dreht die Pumpe bisschen schneller.
Weil das Kettenrad kleiner ist, brauchst auch ne kürzere Kette.
Die Kette der Ölpumpe hat keinen Spanner der irgendwas ausgleichen kann.
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Falls ich meinen mal öffne dann verbau ich auch das m57 Kettenrad mit gekürzter Kette.
Ich denke aber der wird nicht geöffnet so lange ich den fahre.
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Wenn Öl kalt macht er die fast im Leerlauf
da ist nichts dabei, macht auch die Serienpumpe über 4bar.
Im Winter beim Kaltstart knapp 5 Bar.
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Was ich letztlich zu dem Thema gesehen habe war auch das eine Deaktivierung von Start-Stopp den Motor zerstört. Er läuft dann zu viel im Standgas mit geringem Öldruck. Mit einer Upgrade Pumpe ist das natürlich kein Problem, dann kann man Start-Stop deaktivieren.
Die lassen sich immer mehr einfallen um ihre Pumpen los zu werden.
Der ist gut
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kann ich erst am Montag machen, vorher nutze ich den nicht mehr.
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die Bohrung ist ja nicht komplett geschlossen, sondern nur zu nem Teil.
Öldruckanzeige hab ich in meinem verbaut, hab aber Serienpumpe.
Mein Motor ist ungeöffnet mit rund 200tkm.
