Klar.
Wenn du diese verbauen lassen hast schon.
Der Fachmann der die Arbeit ausführt muss das wissen.
Beiträge von MuDvAyNe
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Bedeckter Kanal ist nicht förderlich.
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Genau so ist es mit der Bohrung.
Wenn du beide Pumpen nebeneinander hälst, siehst es.
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Hm
Auf der HA bin ich mit Textar seit juli sehr zufrieden
Absolut unauffällig.
Was fährst du vorne? Das steht auch noch bei mir an 😅
Original BMW Scheiben und TRW Beläge.
Fahr ich an sämtlichen BMW so.
Die Scheiben bei BMW sind nicht so viel teurer als Zubehör.
Textar Scheiben und Beläge bin ich vorher gefahren.
Scheiben hatten nach 40tkm untermaß und Beläge hatten noch 80%.
Große Leistung von Textar wenn die Scheiben nicht mal ansatzweise einen Satz Beläge aushalten.
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von ATE halte ich persönlich gar nichts mehr.
Die haben qualitativ übel nachgelassen in den letzten Jahren.
Textar bin ich bisher nur vorne am F11 gefahren, einmal und nie wieder.
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ich fahre TRW an der Hinterachse.
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Eine gebrauchte Business Headunit lässt sich nicht auf dein Fahrzeug programmieren.
Je nachdem welcher Baustand, wird es mit dem NBT auch schwierig da der GYRO nicht im Fahrzeug vorhanden ist. Da braucht es dann genau passende Hardware oder man muss mit Emulator arbeiten. Alles nicht so einfach wie es sich im www liest.
würde wenn dann nur auf CIC gehen und nicht auf NBT.
Der Aufwand lohnt sich ja nicht wenn er selber quasi nichts machen kann.
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Hi, ich hätte mal eine Frage bezüglich die Injektoren für n53. Ich habe 1 Injektor ausgetauscht und mit ISTA "angelernt" bzw die werte geändert. Das problem ist das die ISTA meine werte anders speichert als eingegeben. Also ich weis das die letzte Ziffer abweichen soll, bei mir weicht ab auch die dritte Ziffer. Zbm. wert aufm Injektor ist 577 222 und von ISTA gespeichert wird 576 220? Hat jemand erfahrung damit gehabt? Auto fährt sich nach dem tausch ganz gut. Injektor habe ich neu bei BMW gekauft...
Ist normal.
Steht sogar als Hinweis in Ista das es so passiert.
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Beim 5er, respektive Diesel geht es doch aber nicht um Zeiten. Wenn da was geht dann ist es gerade aus auf der Bahn, Spaß macht das keinen. Wenn du dich auf der Bahn mit dem falschen anlegst fährst du eh rechts rüber.
Untermotorisierte Fahrzeuge „stehen zu lassen“ ist irgendwie Kindergarten.
Richtig.
Ein 5er ist überhaupt kein Gegner.
Selbst gemacht mit 400Ps Diesel nicht.
Jeder GTI mit Stage 1 oder Golf R ist genau so schnell oder schneller.
Von den B58 Fahrzeugen brauchen wir gar nicht reden.
Das ist alles nur Kindergarten was der betreibt auch mit seiner WMI.
Interessant wird’s wenn dann noch die Software Müll ist und WMI dazu kommt, beim Diesel nicht ohne das ganze.
Dann ist das gejammere groß wenn die Santander Boys nen Motorschaden haben.
Benziner und Diesel reagieren völlig anders auf ne WMI.
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naja nen gemachter 35D muss sich nicht verstecken..... ist schon Potenzial drinnen wenn er richtig gut läuft.
Klar ist nicht zu vergleichen mit neueren m2 m3 oder m4 aber vom kumpel sein 335D war kopf kopf mit nen e46 m3 auf der Bahn. Und der läuft schon gut mit Abstimmung und airbox
Das ist kein Gegner.
Die alten M Sauger sind nicht schnell 100-200kmh.
Was die sich schnell anfühlen lässt ist die Klangkulisse.
Als Diesel brauchst du immer mehr Leistung als nen Benziner um die gleiche Zeit zu fahren.
Liegt am kürzeren Drehzahlband.
Steck in nen f10 530d nen LLK, Upgradelader und ne HDP und das Ding macht 400-420ps und fährt ne 10-11s 100-200km/h.
Bist für quasi 2500€ so schnell wie nen e46 m3, e39 m5 oder e92 m3.
Die liegen alle zwischen 10-12s 100-200kmh
