Das ist klar, aber eventuell reicht ihm z.B. die angefragte Leistung bei der Drehzahl im 7. nicht aus,
so dass er in den 8. geht weil da mehr Drehmoment zur Verfügung steht ?!
Zurück in den 6. kann er ja nicht wenn der ausgedreht wurde..
Dazu müsste man jetzt die Kennfelder alle parat haben ...
nein kann nicht sein
Ich hab keine Kurbelwellen rumliegen…
Der Motor wurde gebaut, ich brauch auf Nachbesserung aber nicht pochen.
ganz ehrlich das ist dem sein Problem, er hätte ja einfach ne N57 Welle und keine B57 Welle nehmen können.
Hätte er weniger Aufwand mit gehabt.
im 8ten Gang brauchst du noch mehr Leistung als im 7ten Gang.
Längere Übersetzung braucht mehr Leistung um schnell zu sein.
Klappe geht durch die Feder von selber auf.
Die wird durch Unterdruck anlegen an der Unterdruckdose der Klappe zugezogen.
Dient der Sicherheit, wenn kein Unterdruck anliegt das sie offen ist und weniger Gegendruck macht.
Siehst auch das sie bei Motor aus immer offen ist.
normal sollte das wie bei jedem BMW hinten links im Kofferraum zu finden sein.
kannst auch einfach dein Unterdruckschaltventil im Kofferraum abstecken, dann ist die Klappe auch immer offen und es ist auch das Unterdrucksystem weiterhin vollständig dicht.
ja nur ASB raus, Drallklappen können bleiben wo sie sind und Dichtung vom Ölfiltergehäuse kann auch bleiben.
bei 65l fährst aber schon eine Zeit lang in Reserve rum.
Reserve Lampe geht irgendwo zwischen 7-10l an, genauen Wert hab ich gerade nicht im Kopf.
Sobald Reserve angeht halt tanken oder kurz vorher.
Dann ziehst dir auch nicht so viel Dreck in den Dieselfilter, du glaubst gar nicht wie viel Abrieb man sich bei jedem Tankvorgang von der Tankstelle holt.
nur der Wasserflansch und mal den Dreck zwischen Klimakühler und Wasserkühler entfernen.
Dazu muss einfach nur der LLK raus, dann kommst an den Dreck.
ne kein Thema wenn man Tank nicht dauernd auf Reserve rumfährt und den Dieselfilter nach Vorgabe wechselt.
Ist genau wie bei jeder anderen HDP auch, einfach die beiden Sachen beachten und schon laufen eigentlich alle.
Gibt ja Leute die fahren mehr in Reserve rum als außerhalb.
Was auch nicht gut ist, bei Reserve recht viel Last auf den Motor geben, die Dieseltemperatur geht da schnell hoch.
Danke euch!
dann wirds vl doch erstmal das 15€ ENET Kabel - spart noch Geld und lässt sich mit dann ja auch noch erweitern mit ISTA/ESYS.
(hab mich letztes WE schon bissle eingelesen, aber aktuell keine Zeit um richtig einzutauchen)
Muss kein 15€ Kabel sein.
3€ AliExpress reicht.
In dem OBD Stecker ist nicht mal ne Platine drin, quasi nur nen Widerstand.
Kannst auch selber bauen wenn du willst, Anleitung findest im Internet.
Würde nen WLAN Enet Dongle kaufen.
Damit deckst alles ab was du willst egal ob per Handy oder PC.
Kann den modbm Wifi Enet empfehlen.
Nutze ich glaub seit 3 Jahren mittlerweile.
