auch die HDP hat ne Markierung am Block für die Grundstellung.
Rest passiert beim Steuerzeiten einstellen.
Am Kettenrad der HDP hast du ne Markierung, die muss zum Block passen.
Ohne Kettenrad kannst die Passfeder nutzen, Passfeder und Markierung am Kettenrad fluchten.
Stellst als erstes Kurbelwelle zu HDP ein und dann später Kurbelwelle zu Nockenwelle.
Schick mir mal ne PN, lasse dir was zukommen.
müsstest nicht zwangsläufig entlüften, es ist ja nur alles nach der HDP leer.
Der orgelt dann einfach länger bis er startet und läuft kurz rauh, ansonsten ist da nichts was kaputt gehen würde.
Es läuft kein Diesel aus der HDP weil du keine Leitung vor der HDP öffnest.
bleib bei der Kunststoffölwanne, sonst brauchst du um ein vielfaches länger bis das Getriebeöl warm ist.
Ölwechselintervall 60-80tkm reicht völlig aus.
Bei diesem Intervall würd ich nicht mal spülen, rein wechseln nur.
Schau mal mit nem Tester wie lange du aktuell schon brauchst bis 70 Grad Getriebeöltemperatur anliegen.
20tkm Wechselintervall ist sehr stark übertrieben.
Mannol kenn ich nur vom 6hp da funktioniert das super, beim 8hp noch nicht verwendet.
Mannol verwende ich ansonsten nur für Motor und Diffs.
2 Kurbelwellenumdrehungen sind eine Umdrehung an den Nockenwellen.
Hab dir mal eine PN geschickt.
viel Forengerede und mehr nicht.
Geht leider nicht an bei 98%.
Die meisten hören nicht mal ob die Pumpe läuft oder nicht.
LCI z.B. geht sie bei überhaupt keinem an.
Bei den e46 und e39 kannst das mit Zündung machen.
Alles danach im Prinzip nicht mehr.
Muss man nach dem Wechsel des Kraftstoffilters beim Diesel zwingend entlüften?
Ich möchte demnächst wechseln und habe unter den YT-Videos verschiedene Meinungen gelesen…von „schrottest du alles, 10t€ Schaden wenn die HDP festgeht“ bis „mach ich schon 20 Jahre ohne entlüften - passiert nix“ ist alles dabei.
unbedingt entlüften, sonst wandert dir Luft durch die HDP.
Diese wird ausschließlich durch Diesel geschmiert.
Es sagen viele das die Tankpumpe bei Zündung ein läuft, wo das zB. beim E91 hörbar der Fall war.
Von meinem F11 n57 kann dir sagen dass dem nicht so ist. Da höre ich die Pumpe erst wenn ich die per Software starte.
Ich würde dir auch raten vor dem Start die Entlüftung durchzuführen.
geht selbst bei 98% der e9x nicht.
Das geht meist nur bei sehr alten Autos und iStufen.
Kann dir zu 99,9% sagen das die Stangen auf den Kugelköpfen fest sind.
Meist biegt es die Stangen schon, sind nur aus Kunststoff.
Am besten alle 3 Stangen erstmal gangbar machen.
Fahrerseite vorne sitzt auch eine.
Ausklipsen, Kugelkopf reinigen, Keramikpaste drauf und dann wieder drauf stecken.
Gestänge der beiden Sensoren erstmal gangbar machen.
Dann Höhenstandsabgleich in Ista und es passt.
wenn er nur Ölsifft nicht.
Das ist zum feststellen ob er Abgase ins Kühlwasser drückt.
