Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von zaphod_b

Hallo da draussen

hab seit ein paar Tagen einen F11 vom Kumpel übernommen.

Bin früher da öfters mitgefahren und bin der Meinung das der wesentlich üppiger innen beleuchtet war.

Während der Fahrt leuchtet da wenig bis nichts, keine Fussraumbeleuchtung (nur wenn die Tür geöffnet wird, leuchtet es da weiß) , die Türgriffe innen sind nicht beleuchtet, Aschenbecher in der Mittelkonsole ebenfalls nicht.

Jetzt frage ich mich, ist da was defekt ?

Oder ist meine Erinnerung falsch ?

Was müsste denn da alles eigentlich leuchten ? Und welche Sicherungen sind dafür verantwortlich ?

Habe auch, laut Diagnose, drei defekte Türgriffe aussen von der Keyless-Go Funktion, hab mal gehört, die zerlegen gerne ihre Sicherungen, hängt da die Ambientebeleuchtung vielleicht dran ?

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nö die GRiffe hauen die Sicherung nicht raus.

Die sterben einfach.

Neue bei Aliexpress kaufen und fertig.

100tkm sind überhaupt kein Thema.

Das halten die sogar bei reinen Kurzstreckenautos.

die Prüfung gibt ihm der AU Tester vor. Selbst wenn er die aufn Boden legt kommt da nen Wert.

Er kann die Prüfung nicht umgehen.

Wahrscheinlich liegt ein defekt des Partikelmessgeräts vor.

0 geht technisch gesehen nicht.

Bei meiner TÜV Stelle schwankt es je nach Wetter zwischen 100-3000 Partikel alleine in der Luft.

Zitat von liky

Gerade nochmal mit Frau beratschlagt, wir werden wohl das Budget aufbohren und zusehen, dass wir einen sehr gut ausgestatteten F11 mit unter 150km kriegen.

Weil hier iwo die ASU Thematik diskutiert wurde, wäre nochmal die Frage,ab wann AdBlue kam und bei welcher Norm/Baujahr dann diese Partikelmessungen stattfinden. Das würde ich mir gerne ersparen.

Partikelmessung ab Euro 6.

AdBlue haben nur die Euro 6 xDrive Fahrzeuge.

Heckantrieb Euro 6 hat kein AdBlue.

Zitat von liky

Deswegen hadere ich ja so, der 335d mit dem M57 ist hier deutlich risikoärmer

e9x ist halt kein geiles Langstreckenauto.

Hab selber 8 Jahre e90 vor dem F11 gefahren und meine Freundin fährt heute noch nen e91.

M57 reißt halt meist die Steuerkette ohne jegliche Ankündigung, je nach Pflege im Schnitt ab 250tkm hast das Risiko.

Nimm den F11 wenn du so viel fährst und mach alle 10-15tkm nen Ölwechsel.

Alleine vom Sitzkomfort sind da welten zwischen den beiden Modellen.

Verbringst ja doch sehr viel Zeit in dem Ding.

Je nachdem ob du 1% Regelung hast oder nicht.

Der 5er kostet dich da einiges mehr damit.

Die geht ja nicht vom aktuellen Kaufpreis aus, sondern vom damaligen Brutto Listenpreis des Neuwagens.

Das ist ja das gemeine.

sowas ist viel besser als die schoner.

Die verrutschen immer oder fallen runter, selbst auf Stahl Kotflügel.

Doppelt mit der Folie drüber und fertig.

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Zitat von liky

Voll natürlich nicht, denn wie wir ja alle wissen, gibt's das so gar nicht. 😎

aber annähernd gibt es.

Ich hab noch so nen e91 LCI 320d daheim

Bis auf Schaltwippen und Standheizung ist der voll.

Über 60k Neupreis hatte das Ding.

Schöne Ausstattung hat der von dir aber trotzdem

Zitat von turbienchen

Moin, nach 10 Jahren senkt sich mein F11 jetzt links hinten ab. Die 60€ Noname Luftfedern von Amazon tun es auch?

verbau Arnott oder Dunlop.

So krass viel teurer sind die nicht.

Tausch am besten gleich beide Seiten, meist dauert es nicht lange bis dann die andere Seite kommt.