würde auch Gewindefedern geben, kannst dann die Höhe einstellen.
Musst beim Federnkauf halt darauf achten das du möglichst nahe an der maximalen Achslast bist, dann stimmt die angegebene Tieferlegung recht gut.
Die Tieferlegung vom M Paket musst auch noch abziehen vom angegebenen Wert.
angegebene Tieferlegung - M Paket Tieferlegung = zu erwartende Tieferlegung
M Paket sind 10 oder 15mm weiß es gerade nicht sicher.
Piezo kannst offiziell nicht Instandsetzen.
Gibt keine Ersatzteile von Bosch dafür, deswegen ist seitens Bosch die Instandsetzung auch nicht freigegeben.
Die Teile stammen immer aus dubiosen Quellen.
Nur Magnetinjektoren kannst offiziell instandsetzen.
Wenn man instandgesetzte Piezo kauft, hast 50:50 Chance das die funktionieren.
Piezo ist leider immer neu kaufen, muss aber nicht bei BMW sein kannst genau so bei nem Bosch Service neue kaufen.
Musst halt jetzt wegen deiner Aktion einiges an Lehrgeld in die Hand nehmen.
die Mutter mit Keramikpaste einschmieren hat den gleichen Effekt als die Abdeckung.
Bei mir waren die schon nicht mehr verbaut als ich den mit 3 Jahren gekauft hab.
Für Glühkerzenwechsel musst beim n57 nicht sonderlich viel zerlegen.
Nicht mal ASB muss raus.
Was willst da mehr haben, recht viel mehr geht nicht dann geht das Überdruckventil auf.
Hier ist von E16 Torx die Rede bei t=9min:
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Das wird am Unterboden so gut wie nicht verbaut.
Die Schrauben gehen wegen Korrosion meist nicht mehr auf wenn die lange verbaut sind.
Da rosten dir quasi die Spitzen weg.
Video hab ich nicht angeschaut.
Wüsste jetzt nicht wo man den braucht.
Sattelhalter ist normal nur 6 Kant und Sattel 7er Inbus.
Kolbenrückstellwerkzeug wäre halt von Vorteil, da du drehen und drücken musst beim Kolben.
Nachdem du die Servicestellung per Tester angefahren hast.
Paar Tage einsprühen und bei warmen Motor ausbauen bringen Wunder.
Vor dem Einbau dann das Gewinde ganz leicht mit Keramikpaste einschmieren dann kriegt man die zukünftig auch wieder schön raus falls nochmal was sein sollte.
Dichtung vom Ölfiltergehäuse saut immer nur nach außen.
Öl und Wasser vermischt sich hier eigentlich nicht da sie dort nie undicht wird.
Auf mittlerweile fast 16 Jahre n47 und n57 noch nie gehabt, immer nur nach außen das es am Block runter läuft.
jemand schon mal seinen ACC Sensor selber kalibriert?
Angeblich braucht man nur nen Spiegel mit mindestens 60x60cm.
Wenn man einzeln per Esys Updatet muss man die iStufe auch manuell hoch schreiben das passiert nicht automatisch.
Macht man es hingegen mit Ista passiert es automatisch.
Ob überhaupt upgedatet wurde kann dir ein Codierer auch Remote nachschauen wenn du Laptop und Enet hast.
