Beiträge von MuDvAyNe

2C3200 kommt zu 98% nur wenn er stark verkokt ist.

290900 deutet auch darauf hin und ist ein Folgefehler, da zu wenig Abgas zurückgeführt wird.

285B00 und 283700 deutet auf eine sterbende Lambda hin.

244C00 kann ein defekter Unterdruckschlauch oder sterbender Turbolader sein und 27F100 könnte ein Folgefehler sein.

27F100 kann aber auch eine undichte Ladeluftstrecke sein und 244C00 dann ein Folgefehler.

1. Am besten die gesamte AGR Strecke sauber machen, ASB säubern und Einlasskanäle Wallnussstrahlen.

2. Unterdruckschläuche kontrollieren, am besten optisch und per Unterdruckpumpe.

3. Ladeluftstrecke am besten abnebeln um Undichtigkeiten zu finden.

mach mal ne Logfahrt und schau deine Abgastemperatur an wenn er das macht.

Bemühe dich mal mehr richtig zu schreiben, sonst ist es mit den Antworten recht schnell vorbei.

Würde auch mal deine Ladeluftstrecke abdrücken oder abnebeln da gibts bestimmt noch eine Undichtigkeit.

Kümmere dich auch um dein VTG, sonst schreibst du hier bald "mein Auto ruckelt beim beschleunigen".

Zitat von Ronny G.

Mir wurde der hier aus dem Forum empfohlen, bestellt, verbaut, passt bis jetzt alles prima. Machte auch beim auspacken nen echt guten Eindruck, hätte ein Originalteil sein können. Dichtungen, Schrauben, KGE, alles dabei.

Trotzdem ein fieser aufwand einen Ventildeckel zu tauschen beim N57 wenn man es mit frühen Sechszylindern vergleicht wo ein Deckel ein reiner Deckel war ... okay ich bin weit zurück beim M20 ....aber jetzt kein Ölverlust, keine Flecken mehr unterm Auto und vorallem kein fießern Öl-Vebrannt-"Mief" mehr ....unbezahlbar gut. Bei mir in aller Ruhe war es nen Zeitaufwand von 6 Std inkl Glühkerzentausch.

gibt es auch in der Bucht zu teils noch niedrigeren Preisen, habe da mit nem Rabatt gerade mal um die 105€ bezahlt...

https://www.kmotorshop.com/de/…9-11127823181-11128515745

ja den hab ich dir empfohlen

Funktionieren einwandfrei an N47 und N57.

Preislich unschlagbar, ich kaufe die immer in eBay dort sind die immer am günstigsten, teils unter 100€ schon gezahlt.

durch das kaputte KGE Rohr zieht er Falschluft am LMM vorbei.

Wie soll Wasser auf den LMM kommen?

Das müsste durch den kompletten Luftfilterkasten durch.

der Schlauch ist normal das der zerbröselt wenn er Jahre alt ist.

Kostet neu auch nur um die 20€ beim BMW Händler, den haben die auch eigentlich immer lagernd.

Den Rest verstehe ich nicht, das geschriebene ist echt unterirdisch.

weil er sich im Notlauf befindet wenn er das macht.

Ist der Wagen getunt?

Wegen dem Abagastemperatursensor vor Kat Fehler deutet das daruf hin.

der Temperatursensor zeigt den Wert an, da du diesen nicht verbaut hast.

Bei dir gibt es nur einen Abgastemperatursensor und der ist vor dem Kat.

Zitat von ilijan777

Aha ok weißt was bezüglich App Steuerung ?

geht das überhaupt beim F1x schon?

Kenne das nur mit der Fernbedienung oder im Navi die Zeit programmieren.

hab meine leider nicht mehr zum nachschauen.

Sind schon verkauft.

Steht kein Lemförder am Lenker.

BMW Logo und Teilenummer ist eigentlich rausgeschliffen bei den Dingern.