Dann fehlt das nur noch in den Neuigkeiten.
Wahrscheinlich dann Zeitversetzt.
Als Download ist es nämlich auch noch nicht hinterlegt.
Beiträge von MuDvAyNe
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So kurzer Bericht.
Ich habe ISTA+ 4.10.12 vom 09.02.2018
die Daten 4.10.15.15600 vom 27.02.2018
Der F11 ist inzwischen wieder fehlerfrei. Mit dem Bosch Tester konnten wir den Lenkwinkel anlernen und BimmerCode hat das SZL konfiguriert. Das ging mit Bosch nicht. Smarphone gestartet, ausgelesen und das SZL wurde rot. Codierdaten stimmen nicht überein. Korrigieren? Ja und erledigt. Ich hatte schon Angst, dass ich alles manuell codieren muss. Das SZL brachte ja einige Fehlermeldungen.
Aber irgendwie ist eine freie Werkstatt aufgeschmissen wenn man bei BMW ein Steuergerät wechseln muss.
Gruß Andreas
liegt am Bosch Tester, Gutmann ist da auch nicht viel besser.
Launch kann da mehr, auch was Steuergeräte anlernen und Codieren angeht.
Mit Launch kannst sogar die Codierung vom Steuergerät sichern und aufs neue übertragen.
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hier mal mehr Neuigkeiten und Datum/Uhrzeit.
Ich kann auch Zugang zu offiziellem ISTA buchen.
Kann auch in die Historie Service/Reparatur eintragen.
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komisch das ich meinen Screenshot aus dem BMW Portal gemacht hab.
Ich hab dort ja offiziell Zugriff.
Das ist die letzte Neuigkeit die eingetragen ist, siehst ja am Bild das ganz hoch gescrollt ist.
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4.61.30 ist die neuste ISTA+, kam am 17.09.2026 raus.
Letzte ISTA/P ist 3.75.0 vom 11.05.2026 danach kam nichts mehr.
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Wäre interrupted wo sich diese Funktion versteckt 😁
einfach mal mit der Software befassen, wie wäre es damit?
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Das ist nur eine Infomeldung die keinerlei Auswirkung hat.
Die kommt wenn man 60tkm Restlaufstrecke unterschreitet.
Bei 244tkm unbedingt die Drücke messen und nicht einfach Blind den DPF Tausch registrieren.
Das kann nach hinten losgehen.
Dann muss er um das wieder zu korrigieren den DPF reinigen lassen oder ersetzen.
Ob er den Fehler vernünftig wegbekommt hängt von der DPF Beladung ab.
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DPF Tausch registrieren heißt das oder so.
Kannst auch einfach mal DPF in die Suche eingeben dann findest die Servicefunktion.
Sowas macht man aber wirklich nur wenn alles i.O. ist von den Drücken, nen neuer verbaut wurde oder nen gereinigter wo die Drücke wieder passen.
Machst du das um nur den Fehlerspeichereintrag zur begrenzten Restlaufstrecke oder dergleichen wegzubekommen dann kannst dir schnell Probleme holen.
Sobald die Drücke zu hoch sind, verhaut es dir die Berechnung zur Restlaufzeit und Regenerationsintervall wenn du einfach zurücksetzt.
Da ging es schon einigen so nachdem sie einfach ohne jegliche Prüfungen einfach den DPF tausch registriert haben.
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Dann weiß och nicht weiter. Es stand immer nur bei ISTA+ ich soll an ein BMW Diagnosegerät gehen. Ein Ladegerät war angschlossen, Zündung an, ISTA verbunden. Wir wollten Schritt für Schritt durchgehen, bis, Dagnosegerät anschließen.
welche Version nutzt du denn?
