musst schon loggen ob er wirklich müde ist, per Gefühl kannst hier nicht gehen.
Beiträge von MuDvAyNe
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ich kann dir sagen das deine ganzen Mittel nichts taugen was du da machen lassen hast.
Bist einfach nur auf Werbung reingefallen.
Mit deinen Mitteln müsste der Motor den ganzen Dreck verbrennen um ihn rauszubekommen.
Technisch nicht möglich und auch nicht gut für den Motor und Abgasnachbehandlung.
Deine ASB schaut innen wie vorher aus, ohne mechanischen Eingriff passiert doch nichts.
Gibt auch etliche Videos mit vorher/nachher dieser Verfahren wo extra mit der Kamera alles dokumentiert wurde.
Man spürt das was passiert, in Wirklichkeit ist aber nichts passiert, schaut genau so aus wie vorher.
Hast maximal bisschen Ablagerung an den Kolben entfernt.
Am AGR und ASB hingegen gar nichts.
Meinen Motor spürt man z.B. gar nicht wenn er läuft.
Hat jetzt 202tkm gelaufen und sogar noch die ersten Motorlager verbaut.
Aber halt alles mechanisch gereinigt und der Motor kriegt seit kauf mit 76tkm alle 10tkm Ölwechsel.
Das sind jetzt mit Vorbesitzer 15 Ölwechsel was der bekommen hat.
Motor ist blitzeblank innen ohne jegliche Ablagerung.
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Schau lieber in deine ASB, dann wirst merken das deine Reinigung für die Katz war.
Das geht technisch schon nicht.
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Es gibt wohl unter der Manschette des Wählhebels eine Möglichkeit, diesen in 'N' zu bringen
Nur die ersten 5er.
Danach musst unten am Getriebe die Schraube rein drehen.
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siehe Beitrag 21, hast sogar zitiert.
Einfach lesen Junge.
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dann lese nochmal die Beiträge.
Gelesen hast es ja, sonst hättest nicht gefragt ob das alleine geht.
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Hört man so ein jaulen auch als Laie ? Also auch wenn man nicht direkt danach sucht. Weil als 1 Mann wirst das ja schlecht hören. Man steigt ja ein und fährt. Und aus und stellt ihn ab
ja kannst hören, Fenster aufmachen und den Test durchführen.
Wenn er nur im kalten heult ist es nicht so schlimm.
Bleibt es aber im warmen bestehen dann mal das SPiel des Laders checken.
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Hab ich schon geschrieben was du noch mitmachen sollst zu den Sachen die dein Kumpel schon machen will.
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die Poren des DPF hast mit deiner Methode auf jedenfall nicht frei bekommen.
Die kannst nicht mal mit 10 bar Druckluft leerblasen.
Hast nur den Dreck rausgewaschen der noch nicht fest gesetzt war.
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dein n47 im f11 muss mehr arbeiten als im e91.
Da ist gewichtstechnisch schon nen Unterschied.
Longlife Ölwechsel und Start/Stop Funktion ist auch nicht gerade hilfreich.
Schaut ja danach aus das du Longlife Intervall fährst.
Deine Backofenreiniger Aktion hat quasi nichts gebracht außer wenn dann Nachteile.
Hast wahrscheinlich eh bloß den Dreck noch mehr in die feinen DPF poren gedrückt.
Hast auch bestimmt nur den Backofenreiniger auf den Kat gemacht.
Beim Anschluss von DPF zu Turbo sitzt nämlich zuerst der Kat, den sieht man schön.
Um den DPF zu sehen müsstest genau von der anderen Seite aus rein schauen, vom Flexrohr her.
Es sitzt nämlich Kat und DPF in dem Gehäuse, der Kat ist gröber von den Poren als der DPF.
Die beste Reinigung des DPF die auch wirklich was bringt ist ne thermische.
