P reicht völlig aus wenn du nicht an nem steilen Berg parkst.
Handbremse brauchst beim Automatik so gut wie nie im Alltag.
Die nutze ich vielleicht 3x im Jahr.
Beiträge von MuDvAyNe
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glaube du verwechselst was.
Spurverlassen läuft ja über die Kafas, Spurwechsel über Sensoren hinten unter der Stoßstange.
Da hast dann auch Dreiecke die das leuchten beginnen in beiden Rückspiegeln.
Vibration im Lenkrad haben beide Funktionen.
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Da frag ich mich warum ich bei mir den Anschlagpuffer nicht erreiche. 30mm abgesenkt, öfters mit voller Beladung unterwegs, auch über schlechte Straßen. Verbaut sind Standard Dämpfer.
wundert mich bei ihm auch das er den bei 1cm tiefer schon erreichen soll.
Da würde er den ja bei Bodenwellen mit Serienhöhe auch erreichen, da geht das Auto ja auch schnell mal paar cm runter.
Man hat eigentlich einge cm Federweg bis der Anschlagpuffer kommt, sonst kann das Fahrwerk ja nicht arbeiten.
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Ja richtig - Verfügbarkeit von originalen Neuteilen scheint schwierig.
Sollte doch diese Teilenummer sein: 18308513526
Dann sollte dieser passen?
die beiden Teilenummern sind für deinen.
18308512709
18308513526
Probieren kannst es ja mal mit dem aus dem Link.
Siehst ja bei der AU gleich ob der auch gerissen ist oder nicht.
Hab gerade erst gesehen das du 258Ps und nicht 245Ps hast.
Das Problem mit der Verfügbarkeit hat nur der 245Ps.
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Hallo zusammen,
bei mir wurden heute 5.000.000PN/cm3 festgestellt - erscheint mir wirklich extrem hoch. Kann das allein durch einen defekten DPF verursacht werden? Auto läuft sonst 1A.
530d Eur6 ohne adblue 240tkm, SW & DPF original.glaub da kommt nen großes Problem auf dich zu.
Hatte vor kurzen auch jemand ausm e90 Forum.
Auch nen 30d 245Ps mit der SA Blue Performance.
Für den gab es keinen neuen DPF zu kaufen.
Dein DPF sollte der gleiche sein.
Aufgrund der geringen gebauten Stückzahl gibts den nicht mal bei BMW und auch nicht im Zubehör.
Er hat sich dann nen neuen DPF Monolythen einschweißen lassen und dann die AU geschafft.
Ob der auch so lange hält wie nen Originaler ist fraglich.
Bei der Partikelanzahl müssten deine Endrohre innen komplett verrußt sein.
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Sensorwert unplausibel.
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Hier grob mein Serviceplan:
Motoröl mit Filter: 10.000Km
Getriebeöl: 100.000Km
Achsgetriebeöl: 100.000Km
Bremsflüssigkeit: 2 Jahre
Kältemittel: 3 Jahre
Kühlmittel: 10 Jahre oder mit defekt der Pumpe
Luftfilter: Jährlich
Innenraumfilter: Jährlich
Servoöl ist bei meinem BMW nicht vorhanden aber ansonsten auch alle 100.000Km.
Ansonsten Differentiallager, Gelenkscheiben und Querlenkerbuchsen kontrollieren.
handhabe ich genau so.
Beim xDrive mach ich VTG alle 60tkm.
Diffs auch wie du alle 100tkm.
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Wer hat der kann, sei dir gegönnt
Tester ist für viele arbeiten einfach Grundvoraussetzung.
Schaffe dir am besten mal einen an.
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Die M408 musst eintragen lassen um es legal fahren zu können.
Da diese nicht die in den COC Papiere eingetragene ET besitzen.
Siehst ja im COC die Reifengröße, Felgengröße und die ET stehen.
Nur das ist ab Werk bei dir eingetragen.
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Wechselt ihr immer den dieselfilter alle 60tkm ?
Sicher doch
