Beiträge von MuDvAyNe

Die Mischung machts.

NaOH und Waschpulver

Paar Stunden drin lassen und anschließend einfach mit klarem Wasser ausspülen und die ist wie neu.

Zitat von Transistor_61

ISN anpassen, geht das mit Bimmercode Vollversion oder mit ISTA? Oder was für Teile müssen gewechselt werden an meiner Mechatronik?

Keines der beiden Programme kann das.

Gibt Anbieter in ebay Kleinanzeigen die es anbieten, auch Remote wie Svenner schon sagt.

Komponenten die gewechselt gehören findest das ganze Set in meinem eBay Link von gestern.

Musst halt nur für dein Getriebe umschlüsseln lassen, da es mehrere verschiedene Zwischenplatten (Dichtungsplatten) gibt.

Am einfachsten ist es wenn du einfach zu DonSimon Getriebetechnik fährst.

Der hat alles an Teilen da und weiß was er macht.

Sobald die beim zerlegen der Mechatronik nur ein Teil vergisst ist Ende angesagt.

Wenn man es schon mal gemacht hat, ist es nicht schwer die zu überholen.

Letztens erst wieder von nem 6Hp gemacht.

wollte nur deine Falschaussage richtig stellen mit den 50g.

Tausch doch den Sensor mal dann siehst ja was die Werte machen.

Mach auch mal ne saubere Gegendruckmessung mit Is+a, dann hast auch aussagekräftige Werte bei verschiedenen Drehzahlen.

Für Diagnose vergiss Carly Dreck.

genau das hab ich ihm empfohlen.

Andere Mechatronik läuft nur wenn man den ISN vorher anpasst, sonst lässt sich kein Gang einlegen.

der Fehler begrenzte Restlaufzeit kommt wenn die errechnete Restreichweite des DPF von 50 oder 60tkm unterschritten wird.

Den Fehler kann man nie löschen, ist auch nur nen Infofehler ohne Auswirkungen.

Der geht erst weg wenn du einen neuen DPF registrierst.

Wenn du wirklich 50g Aschemasse im DPF hast ist er eh nahezu voll.

60 oder 65g ist das max.

Pos.01 M6x59

Pos.02 M6x20

da kommt auch nichts im Fehlerspeicher, ist völlig normal.

Bälge kontrollieren und das Magnetventil am Kompressor.

Das rostet gerne mal und wird dann schwergängig oder fest.

könnte mir gut vorstellen das das Teil einzeln entfallen ist und jetzt bei Pos.03 dabei ist.

Ist kein Problem wenn der Minuspol an die Karosse kommt, da passiert nichts.

Er sollte nur nicht den Minuspol der Batterie berühren können.

Fehler im Speicher kommen manchmal, aber ist nicht weiter tragisch, es kommt keiner der eine Lampe im Tacho leuchten lässt.

Brauchst nichts zum anschließenden Fehlerspeicher löschen.

Ist im Tis drin.

Kann ich dir morgen raussuchen.

Kriegen 8Nm und Anzugsreihenfolge gibt es auch.