Beiträge von MuDvAyNe

am besten immer beide tauschen, meistens dauert es nicht lange bis dann der zweite kommt.

Merkst du dann aber eh wenn der Kompressor öfter läuft als sonst.

Auto anheben und die Bälge einsprühen, dann siehst ob blasen kommen.

Zitat von DjRam_official

Also Jungs Servus nochmal

heute nagelneue Reifen montiert die Vibrationen bestehen immer noch wie ich denke es legt am Motor oder Getriebe die Reifen haben damit null zutun danke dafür musste 600€ zahlen für nichts ?

kann jemand helfen oder sind hier nur Leute die den einen oder anderen reinlegen ??

danke

Reifen musstest ja so und so kaufen, deine waren eh tot.

Also was willst jetzt mit der Aussage?

Hab ja auch nicht geschrieben du sollst neue kaufen, hab geschrieben steck Winterreifen drauf und schau ob es weg ist.

Wenn du keine Winterreifen hattest, hast ja von Haus aus welche kaufen müssen.

Wenn die Vibration immer noch vorhanden ist, dann such dir eine andere Werkstatt, du hast eine mit Null Kompetenz dann gefunden.

So genannte Teiletauscher hast du da, die finden so fehler nicht, die finden nur was im Fehlerspeicher steht.

Sind anscheind zu dumm irgend ein Gummilager am Auto zu prüfen.

Hab ja schon alles geschrieben was Vibrationen auslösen kann in Beitrag 3 und 13.

Ich bin somit hier raus.

Zitat von spbe1242

Als absoluter (Kontruktiver) Kurzstreckenfahrer wäre ich auch gerne dabei (AGR off).

bedenke, das du bei Kurzstrecke und AGR Off den Motor noch weniger warm bekommst als jetzt.

Somit heißt es unbedingt kürzere Ölwechselintervalle weil du mehr Dieseleintrag ins Öl hast.

Zitat von Xavian67

Wen ich mein gesammt update mal gemacht habe bin ich auch dabei.

Update mach ich jetzt demnächst bei meinem auch, evtl dieses Wochenende wenn ich dazu komme.

sagte ich doch

Hast zu biliige China LED gekauft.

die Qualität der Ventile was man kaufen kann scheint extrem nachgelassen zu haben.

Es ist quasi egal was man kauft, keins hält lamge aktuelle.

Ich verbaue nur Wahler oder Pierburg, aber auch diese haben Probleme.

Am besten wie Altin sagt, einfach deaktivieren und keine Probleme mehr haben.

Diff Öl ablassen und schauen wegen Abrieb.

Wenn kein Abrieb vorhanden, dann gleich neues Öl rein.

Kostet nicht die Welt.

Das Diff hat eh ne Ablassschraube, musst nichts absaugen.

zum auffüllen muss am besten die Radhausschale links raus.

wenn es der gleiche Schraubanschluss ist wie bei den Leitungen die zu den Bälgen gehen, dann ist es die Teilenummer 37 22 1 092 403.

Aber ich glaub ich hab noch im Kopf das die Leitung dicker ist.

Für den Kompressor finde ich im ETK keinerlei Ersatzteile.

Zitat von bemka01

Achso ich dachte du meinst das Wechselventil. Habe ich verwechselt, sorry.

Ja das Klackert wenn ich 12V drauf gebe. Es klackt aber nur. Das ist alles. Mehr kann ich da nicht dran sehen, oder sollte ich?

Mir ist aufgefallen, dass der Schlauch, der aus dem Kompressor zum Verteilerventil geht Sehr schwer luft durch geht. Da ist aber am KOmpressorende auch eine sehr kleine Öffnung. Mit dem Mund geht da sehr schwer luft durch und in die eine Richtung leichter als in die andere. TIm Angeschraubten Zustand habe ich den Eindruck, dass Luft an den Seiten Raus kommt wenn ich draufblase.

So einen SChlach ahbe ich aber nirgend gefunden. Würde den pauschal tauschen.

Ales komisch. Bzw ich habe zu wenig Erfahung damit.

Danke für die vielen Tipps!

Alles anzeigen

ja das Ventil klackt einmal beim Spannung drauf geben und ist dann leise.

Also immer nur einmal klack wenn man Spannung drauf gibt.

Schlauch weiß ich jetzt nicht ob das normal ist.

Hab den noch nie demontiert, eigentlich kann der ja nicht verstopfen dort geht nur komprimierte saubere Luft durch.

Den Schlauch gibt es zumindest laut Teilekatalog nicht einzeln von BMW.

evtl. vom Diff, das sitzt auf der Fahrerseite.

Lass mal das Öl ab, dann siehst ob Abrieb drin ist.

und die Kälte auch noch zusätzlich.