Alles anzeigenich habe oft so geschaltet, und jetzt geht es nicht mehr.
Habe immer in D mit Joystick geschaltet und das Getriebe hat nie in N gewechselt oder nicht reagiert.
Wozu das gut ist?
Es ist Komfortabler denke ich.
Verhält sich euer Getriebe auch so, dass es in Stellung D nicht rauf und runter schaltet?
du hast nicht in D geschaltet, das ging nie und wirst auch nicht so zum laufen kriegen.
selber schalten geht nur wenn der Wählhebel links steht.
Es funktioniert alles wie es soll.
dein Freundeskreis fährt wahrscheinlich auch die 3 fache Jahresfahrleistung wie du.
Du bist was sowas angeht keinerlei Maßstab.
Bei den paar km kann quasi gar nichts kaputt gehen.
Hast nur den stinknormalen Alterungsprozess.
Bei mir im Freundeskreis laufen auch alle problemlos und das mit teilweise extremen Mehrleistungen die auch abgefordert werden.
Nur ein N47 dabei gewesen der bei 220tkm mal ne neue Kette brauchte, was ja nicht verwunderlich ist.
M51 ist aber auch nen totaler Drecksmotor, genau wie der M21
Beim Getriebe gehe ich nach dem Prinzip „never change a running system“. Solang das Getriebe normal läuft, warum soll ich jemanden an meine Karre lassen, dass er es mir eventuell verpfuscht? Besser (bzw ähnlich), als das vom Werk verbaute, wirds dir keiner machen können (mMn)
falsche herangehensweise, wenns Probleme macht ist es meistens schon zu spät.
Man kann es genau so machen wie vom Werk.
hast davon ein Bild?
irgendwo am alten Handy.
Kannst aber nicht übersehen, weil sogar leichte Anlauffarben bei der Schweißnaht sind.
Ok, alles klar. Bin davon ausgegangen die Dinger sind prinzipiell alle gleich aufgebaut.
ne ne, DIesel und Benziner sind unterschiedlich.
weil immer neues Öl dazu kommt so lange er nicht repariert ist.
Deiner ist ja noch nicht getauscht schreibst du.
brennt sich weg.
Kannst nur einmal mit Reiniger und Lappen drüber wischen, rest geht von selber mit der Hitze weg.
Die Testperson wollte ich eigentlich nicht sein bzw. sollen meine Injektoren dafür nicht herhalten.
m1453 hast du nicht deine Injektoren schonmal überholen lassen?
bei Diesel Injektoren schaut das anders aus, ich rede von den Benziner Injektoren die der Threadersteller braucht.
Diesel kann man öffnen.
brauchst bloß mal testen, wenn man sieht das die Injektoren dann außen ne Schweißnaht rundum haben, haben sie diese geöffnet und überholt.
Wenn keine zu sehen ist, sind sie die gleichen Blender wie alle anderen.
VDO/Siemens verkauft halt auch keine Ersatzteile für die Injektoren, sie haben ja laut Homepage ihr "eigenes System" zum überholen.
hier sind sie auf Lager hier klicken Pos.08
Die sollen das messen aufhören, ist schwachsinn.
Kannst nur mit richtiger Diagnose machen, kannst dann Aussetzerkennung starten und er testet alles durch.
Niederdruck, Hochdruck, Injektoren, Zündung,....
Die ganzen Universal Tester kannst bei diesem Motor vergessen.
Brauchst die BMW Werkstattsoftware dazu, I**a+ heißt die.
