die Luft ablassen.
Das ist das Magnetventil am Kompressor wo ich geschrieben habe du sollst es testen.
Spannung und Masse drauf, wenn es immer sofort klackt ist es in Ordnung.
Die rosten irgendwann mal fest durch die Feuchtigkeit der verdichteten Luft.
Wenn es nicht mehr Dicht macht, kommt der Arsch nicht mehr hoch, der Kompressor pumpt dann quasi ins Freie.
Das andere ist ja nur ein Wechselventil das steuert welcher Balg befüllt oder abgelassen werden soll.
Relais der Niveauregulierung schon mal gewechselt?
Hier nur Original BMW verwenden.
Die Relais gehen mit den Jahren mal kaputt.
Wenn der Kompressor 45min durchlief, dann ist der eh tot.
Mit Glück reicht noch der Überholsatz aus, ist aber hier nicht mehr sicher wenn er so lange durchlief.
Es kamen seit dem Problem schon 3 Updates oder so raus.
Mittlerweile nervt mich das
ich denke der ist egal und macht nichts.
ich höre immer während dem fahren Spotify.
Streame es per BT.
Seit mehreren Wochen kriege ich zu 50% immer keine Interpreten angezeigt.
Kommt immer nur Unbekannter Interpret, Unbekanntes Album, Unbekannter Titel.
Hat jemand von euch auch das Problem?
Es ist auch egal ob Android oder iPhone.
Bei beiden das gleiche.
Restliche Wiedergabe und weiterschalten funktioniert tadellos, auch die Zeit läuft ganz normal ab.
Endgeräteupdate ist das aktuelle drauf.
Es handelt sich um einen 05/2014 F11 mit NBT und auch 2014er Softwarestand.
Hab die Handys auch schon neu gekoppelt.
Geht über Remote. Hab es bei mehreren von Jan machen lassen. Wenn gewünscht, kann ich den Kontakt weitergeben.
wie viel verlangt der für AGR off per Remote?
Hatte ich schon probiert, da gab es direkt zu Beginn Probleme mit der Erkennung meines Getriebes. Nachdem das dann geklappt hat und die Software drauf war, hatte ich alles voller Fehlermeldungen und das Auto war unfahrbar. Damit war das Abenteuer für mich dann auch beendet.
Hatte vielleicht einfach nur - mal wieder - Pech, die allermeisten Erfahrungsberichte sind ja durchwegs positiv.
hatte noch bei keinem 6hp oder 8hp irgendwelche Probleme nach xHP Flash.
hab schon einige geflasht.
beschleunigen ist eine andere Belastung am Reifen wie rollen.
Frag lieber mal nach was er gemacht hat, es gehört unbedingt kalibriert nach dem Wechsel.
Füllmenge vom ATC350 weiß ich leider nicht auswendig.
Welches Öl habt ihr benutzt?
Ich benutze nur das BMW DTF1 beim VTG.
Da gehe ich keine Versuche mit anderen Ölen ein.
xDelete gibt es nur hier zu kaufen.
ne da gibts nichts, der letzte Softwarestand vom Motorsteuergerät ist eh der beste.
Der kam aber schon 2010 raus, seitdem kam fürs Motorsteuergerät kein neuer mehr.
