Alles anzeigenWäre das hier geeignet:
https://shop.fritec-ladegeraet…neuer-softwareversion?c=5
Da steht in der Bedienungsanleitung unter techn Daten:
Batteriegröße:
12V | 4 - 88 Ah als Ladegerät, 4-150 Ah als Ladeerhaltungsgerät
Passt das zum codieren?
nö, völlig unbrauchbar.
unter 600€ wirds echt schwierig jemanden zu finden der sich die Arbeit antut.
Je nachdem welche Dichtungen man kauft, gehen da schon rund 100€ für drauf.
Alle gibt es nicht im Zubehör, man muss teils auf Original zurückgreifen.
wenn die Druckplatte neu ist, brauchst das Werkzeug zum vorspannen nicht.
Die kommt vorgespannt geliefert.
Das brauchst du nur wenn du die Druckplatte mal montiert hattest, dann demontierst und dann wieder montierst.
Zentrierdorn brauchst noch und dann eigentlich nur noch Standard Werkzeug.
Beim BMW Händler mit 180-200€/h kostet das ne Menge, kann dir nicht sagen was Vorgabezeiten sind.
Aus dem Bauch raus wahrscheinlich rund 3h.
wie viel Ladedruck hast denn?
Den Seitenkasten sprengt man nicht so leicht ab.
Da kannst über 2 Bar fahren.
bei Zukancic kriegst auch für jeden injektor neue IMA Codes.
Sind auf dem Prüfprotokoll mit drauf, also nicht die auf dem Injektor nutzen.
bei Magnetinjektoren wie du sie hast, spricht hier nichts dagegeben.
Ich habe mit Diesel Technik Zukancic gute Erfahrungen gemacht.
Schon paar überholte Injektoren dort gekauft, laufen tadellos.
Auch mit Leistungssteigerung bisher keinerlei Probleme.
Ist ne gekürzte offene Kette.
Kettenrad ist m57 das stimmt
Corteco glaub war der Hersteller der Original Lager.
Schwingungstilger schaut man an und sieht es, das kannst rein optisch sehen.
IMA Codes der Injektoren musst dann auch eintragen wenn du deine nicht mehr verbaust.
Ja.
Übernehme aber am besten Motorkabelbaum vom alten Motor.
Wir wissen halt nicht was bei deinem Austauschmotor alles dabei ist.
