Partikelmessung ist die AU.
Wenn man jemanden in ner Werkstatt oder beim TÜV kennt geht sowas für Trinkgeld.
Dann kontrollieren die das schnell, geht nämlich auch wenn man keine offizielle AU startet.
Beiträge von MuDvAyNe
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Hallo,
Danke für Deine Antwort. Soll das dann die Hochdruckpumpe oder die Pumpe im Tank sein. Ich dachte, es ist die Pumpe im Tank. Kann ich das Gestänge am Lader einsehen? Oder muss ich dafür das halbe Auto zerlegen?
Gruß
Michael
Vorföderdruck ist die Pumpe im Tank.
Dieser sollte immer ca 4 bar haben.
Ladedruck zu niedrig könnte hängende VTG sein, diese kannst per Tester ansteuern und dann am Tester sehen ob er sauber die Endanschläge erreicht.
Es könnte aber auch eine Undichtigkeit in der Ladeluftstrecke sein.
Glühlerzen würde ich alle 6 inkl. Glühsteuergerät tauschen.
manuelle Regeneration dann anstoßen wenn die oben genannten Sachen kontrolliert/getauscht sind.
Für die anderen Fehler dann mal schauen was noch übrig bleibt.
Könnten teils Folgefehler sein.
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hast du vorher/nachher Bilder?
Welche Produkte hast benutzt?
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kannst per Tester auslesen.
Ist normal das du den nicht unter 10l bekommst auf Kurzstrecke.
Der Motor ist allgemein nicht das spritsparwunder und dann zusätzlich Kurzstrecke.
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Na sind denn die Rohre bei dem Baujahr und Modell standartmäßig Schwarz von inne? .... eigentlich sind die doch Metallisch blank?
ich kenn das jetzt nur schwarz von außen
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das ist nur Bremsscheibengröße ändern.
Falls es bei dir möglich ist, bei den älteren Baujahren geht das noch nicht.
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Ist das jetzt normal oder schon zu dreckig?
Ist der dpf schon kaputt?
muss nicht sein bei dem bisschen.
Meiner ist blitzblank mit über 190tkm.
Der 520d B47 von meinem Onkel ist wie deiner vom Ruß her, der hatte 2023 25.000 Partikel mit ca. 135tkm drauf.
Handelt es sich bei dir um ein EU6 Fahrzeug?
ja da er nen Ende 2014er hat.
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Ah, jetzt verstehe ich.
Du würdest also auch das Getriebe komplett drin lassen?Ist das nicht beim Zusammenbau dann wieder gefrickel, Getriebe und Motor auf eine Linie zu bringen? Oder kommt das dann zusammen, wenn der Motor eh wieder auf den Lagern sitzt?
Meine Garage ist dazu leider auch nicht sonderlich hoch. Daher muss vielleicht das Kühlerpaket zur Seite, aber das kann man ja dann auch situativ schauen. Aber Getriebe und Achse im Auto zu lassen wäre natürlich auch eine feine Sache.richtig, würds drin lassen in deinem Fall.
Mit Motorkran und Balancer geht das.
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passiert meist durch hohe Temperaturen.
Liegt immer am Umgang mit dem Auto.
Hatte Oktober 2024 mit meinem TÜV, hatte da 192tkm und 300 Partikel bei der Messung.
Grenzwert ist 250.000 Partikel.
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VTG kannst am Getriebe dran lassen.
Es muss nur die Kardanwelle von VTG zum vorderen Diff ab.
Hier reicht es auch diese am vorderen Diff zu demontieren.
Das 8HP70 hat so um die 90kg.
Wenn dann noch das VTG dran hängt hast du über 100kg.
Nur so mal als Info, also mit Böcken echt hart auszubauen.
Die Front muss eigentlich nicht ab, der Motor geht nach oben raus.
Küherlüfter halt raus das du nach vorne noch bisschen mehr Platz hast.
