Beiträge von MuDvAyNe

Zitat von driver95

Mich hats heute auch erwischt.

Aber mit 3 mio. weniger partiekweniger partikel

1,1 millionen

Der prüfer meinte ich soll erstmal regeneration machen lassen.

Meint ihr das bringt noch was??

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Nö. Hohe Partikelanzahl ist defekter DPF

Zitat von Dim

Gehören die Domlager getauscht wenn man die vorderen Federn tauscht?

bietet sich an da schon alles auseinander ist und außer mehr Materialkosten nicht mehr kostet.

Arbeitsaufwand bleibt gleich.

Ein muss ist es nicht.

Zitat von Dim

Na super, also hat der Mechaniker doch recht. Wie ist es gesetzlich möglich dass der Online Shop weiter existieren darf? Falschware wird ja sofort von der Behörde eingezogen

nein hat er nicht, da er sagte das das alle Shops so handhaben.

Es gibt sogar Händler vor Ort die dir Fake andrehen.

kann man pauschal nicht sagen.

Es sind aber Faketeile im Umlauf.

Ich kaufe deswegen bei Shops die schon lange aufn Markt sind.

ich schmeiß die Teilenummer meist einfach in Daparto.de rein.

Erspart mir das schauen in mehreren Shops.

Zitat von Mazel535

Hallo Horsty,

Danke für die Anleitung! Um den unteren Einbauhinweis geht es mir. Passiert etwas wenn man die Position von Lager und Antriebswelle nicht mehr so zusammen baut, wie sie vorher waren. Also Verzahnung sitzt richtig, die Bauteile sind aber ein paar Grad verdreht.

Vielleicht kann sich auch nichts verdrehen und die Frage ist komplett abwegig.

kannst du drehen wie du willst.

Die Position zueinander ist egal.

Zitat von mrubel

Hi zusammen, ich würde dieses Thema gern nochmal "auffrischen".

Wer kann Langzeiterfahrungen mit HVO100 teilen (ja ich weiß, das Zeugs gibt's erst seit 1 Jahr ).

Will es in meinem 530d, Baujahr 2016, N57 Motor ebenfalls tanken, bekomme aber verschiedene Empfehlungen: BMW sagt erst ab BJ 03.2017, Internet sagt erst ab B-Motoren, ChatGPT sagt mit N57 Motor und Euro 6 überhaupt kein Problem

Ich habe hier im Verlauf gelesen, dass einige von Euch schon viel damit gefahren sind, und auch mit BMWs aus Baujahren weit vor 2016.

Läuft bei Euch soweit alles rund? Außer bei dem Kollegen mit dem VW Bus, das tat mir leid das zu lesen

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kannst bedenkenlos tanken.

meist fehlt denen nichts.

Einfach nur anschauen ob der vierkant noch sauber in der Drallklappe hält das sie sich auf dem nicht einfach rund dreht.

du hast ohne Drallklappen im unteren Drehzahlbereich weniger Drehmoment da die Füllung schlechter wird.

Dichtungen sind immer die gleichen, da die Drallklappen beim 30d in der Ansaugbrücke sitzen und nicht in der Dichtung wie beim N47.

Wenn der Drallklappensteler sich nach wie vor sauber bewegen kann und seine Anschläge hat, kommt auch kein Fehler wenn die Drallklappen entfernt werden.

Rauscodiert können die schon mal nicht werden, das wird programmiert.

Kannst dir merken, alles was am Motorsteuergerät deaktiviert wird, wird programmiert. Mit codieren geht da nichts.

Wenn sie defekt sind dann raus damit, so lange die intakt sind dann drin lassen.

Würde jetzt nicht extra ne neue ASB deswegen kaufen.

das sind unterschiedliche Netze.

Tube & Fin und Bar & Plate