Das VTG versorgt die HA nicht.
Hinterachse geht starr durch VTG.
Das VTG leitet nur Kraft nach vorne.
Die Kraftübertragung nach hinten ist gleich zwischen Heckantrieb und xDrive
Beiträge von MuDvAyNe
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Oh ja mit dem Gedanken spiele ich auch schon zwischendurch.
Gibt so viele tolle sachen die ich nicht habe…
Die gab es im 5er auch nicht ab Werk.
Ist ne 7er Funktion
Ich habs bei mir auch nachgerüstet
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Für was Motor raus?
Der ist da nicht im Weg
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Schau in den ETK da siehst du was der Sensor kostet.
Schwer ist relativ, wenn du 2 linke Hände hast wird es wohl nix.
Normal einfach Öl ablassen und Sensor austauschen.
Gibt bei Youtube ein Video dazu mit einem Staubsauger. Da braucht man noch nicht einmal das Motoröl ablassen.
Wie bei jeder Reparatur hängt das von deinen Fähigkeiten ab.
Da sein Ölwechsel eh ansteht, einfach dann mit tauschen
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Gentleman Funktion nachrüsten
so hab ichs gemacht
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ok, das beruhigt schon mal sehr. Ich kenne nur die Videos von DonSimon. Da sehen die Werte nach einer Überholung nämlich anders aus 😁
die sind auch frisch überholt und deins ist schon nen Jahr gelaufen.
Qualität der Überholung und verwendete Teile spielt dann zusätzlich auch noch ne Rolle.
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sterbende HDP merkt man recht gut an 2 Punkten.
längeres orgeln bis er anspringt oder es lässt sich keine Volllast mehr fahren.
Hier bricht dann der Benzinhochdruck ein.
Das die Injektoren und die HDP gleichzeitig fällig sind, passiert schon mal.
Ist aber nicht die Regel und eher selten.
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kann der Wert sich denn in der Lernphase noch nach unten korrigieren? Finde 130mbar für ein Getriebe, dass vor einem Jahr generalüberholt wurde schon etwas hoch
nein der ist nicht hoch.
Jedes Bauteil hat Fertigungstoleranzen, diese werden mit den Adaptionen ausgeglichen.
Ja der kann auch noch nach unten gehen.
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Hab da irgendwas von maximal 2mm unterschied im Kopf ?
Einer der Gründe warum ich keinen xDrive und keine Mischbereifung damals gesucht habe
beim Heckantrieb und Mischbereifung eigentlich völlig egal, den stören unterschiedliche Profiltiefen nicht.
xDrive und Mischbereifung ist auch kein Problem, muss man halt auf die Profiltiefen achten.
Einfach keine Mischbereifung fahren dann kannst immer vorne und hinten durch tauschen, kannst die Reifen viel länger fahren.
xDrive und Mischbereifung ist aus kostensicht kacke, sobald eine Achse abgefahren ist heißt es alle 4 neu.
Ob 2mm gehen hängt vom Reifen ab, pauschal kann man das nicht sagen.
Als Faustformel kann man das aber nutzen.
am besten max 1% Unterschied im Abrollumfang.
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Richtig.
Tür offen und Zündung aus.
Dann fährt der definitiv mit einem Tastendruck.
Quasi Auto aufsperren, Tür auf und dann die Taste drücken.
Da fährt er zu 100%
