Beiträge von M550dAnton

Zitat von M550D philipp

Für mich kommen auch nur Markenreifen in Frage. Gerne auch runflat. Ich musste die notlaufeigenschaften leider schon 2 mal testen und war froh, dass Auto weiter unter Kontrolle zu haben. Wollte mir aber den halbjährlichen Reifenwechsel sparen und das einlagern.

Leider finde ich wie gesagt keine Ganzjahresreifen die auch runflat Funktion haben.

Bei den norddeutschen Wintern ist die Schneehaftung wirklich kein Kriterium mehr, aber wem sag ich das.

Und wieso willst du deinen felgensatz nun verkaufen?

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Weil da mindestens 20“ drauf müssen. Bin mir leider noch etwas unschlüssig welche es nun werden.

Ich hatte da GoodYear Sommerreifen drauf.

Es gibt Ganzjahresreifen von Bridgestone, Vredestein und Nankang.

Nankang ist der letzte Schrott.

Bei den Bridgestone bist du aber bei ca 200€ pro Reifen.

Würde da eher wieder Sommerreifen draufziehen und für den Winter Evtl den alten Satz Felgen benutzen.

Ganzjahresreifen sind auch weder Fisch noch Fleisch, irgendwas Richtung Tofu.

Beim 50d sollte man schon vernünftige Reifen haben, die auch bei hoher Geschwindigkeit ausreichend Reserven haben.

245/40 r19
Müssen aber Neu, da Blank.

Moin

haha was für ein Zufall, ich will meine 351 loswerden und komme aus S-H.

aber hast du mal ein Bild vom 550d mit 18“?

War eigentlich der festen Meinung, dass über die Bremse keine 18“ passen.

Ich habe momentan auch die 351 drauf, allerdings in Ferric grey.

Falls jemand Interesse an den Felgen hat, kann er sich gerne bei mir per PN melden.

Die müssen 20“ weichen.

Ist dein Agr noch aktiv?

Moin
Jo alles kann man.

Beim einfachen Ziehen bekommst du hinten sofort eine schön schräge Kante wie beim Golf 3.

Mega geiles Ding!!

Und endlich mal einer aus der Nähe

Mal rein Interessehalber aber haben die mal den Fehlerspeicher ausgelesen?

Mein Motor war auch Fest als meine Turbos hochgegangen sind, davor gab es auch Zucken und dann aus.

Wurde dann zu bmw geschleppt, da zufällig die nächste Werkstatt.

Der Wagen stand da fast 2 Tage und nicht einer hat da auch nur einen Finger an den Wagen gelegt.

Das beste war auch, dass die Empfangsdame einen alten Fehlerspeicher Ausdruck an die Servicemeister weitergeleitet hat, wo keine Fehlermeldungen bzgl. Motor drin standen.

Laut Aussage dann vom Meister, Motor Fest, Motorschaden bla bla keine Fehler hinterlegt.

Wagen dann zu mir geschleppt, Fehlerspeicher ausgelesen und dort waren diverse Fehler bzgl. Ladedruck und Luftmasse Etc.

Dpf demontiert, dann lief mir schon das ganze Öl aus dem großen Turbo welches Angesaugt wurde.

In den Brennräumen war so viel Öl, dass es nicht weiter komprimiert werden konnte.

Also Injektoren gezogen, da kam das Öl direkt rausgeschossen.

Ich Ende vom Lied Motor dreht wieder einwandfrei.

Man kann auch mal probieren den Motor rückwärts zu drehen.

Mit Pech hast du dir wirklich einen Lagerschaden aufgrund mangelnden Öldruck bei zu geringer Drehzahl und schlechter Ölqualität einkassiert.

Zitat von oemworks_pat

Na klar Blau und das passt perfekt.

Dann gucke ich mir das ganze gerne nochmal an.