Jetzt muss ich was fragen.
Ich nutze immer noch ein Samsung S4 mit Snap in Adapter. Und genau darauf möchte ich nicht verzichten. Auf welches neuere Handymodell könnte ich umsteigen, wenn ich weiter ohne lästige Anstöpseln das Telefon in die Konsole legen will? Ich habe selbst schon gesucht, blicke aber da nicht durch. Die Snap in hören scheinbar beim S4 auf.
Beiträge von A76
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Wir haben eh Glück mit unseren alten Kisten ohne SSA. Bei den neueren Fahrzeugen ist die Batterie zum Teil schon nach 3 Jahren platt.
SSA? Start Stopp Automatik?
Ich nutze diese. Auch jetzt sorge ich dafür, dass der Motor aus geht (Lüftung aus) Meine Batterie ist jetzt fast sechs Jahre alt. Auch kann es sein, dass das Auto mal einen Monat steht. Gut ich fahre viel Langstrecke.
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Ich fahre Diesel auch lieber über Drehmoment als Drehzahl.
Und warum dann der Fahrmodus Sport? Gerade da wird doch hochgedreht bis zum geht nicht mehr. Das verstehe ich nun wirklich nicht. Das hat mich damals schon im ECO oder Komfortmodus aufgeregt, wenn ich in D gefahren bin.
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Welche Belastungsanzeige meinst du denn ?
Der Balken anstelle der Momentanverbrauchsanzeige.
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Die Qualität hat bei BMW kräftig nachgelassen. Bei mir fehlen auch schn Buchstaben und die Querleisten habe ich schon angeklebt. Die Anderen sind inzwischen auch weg.
Letztens habe ich bei meinen Feststellbremsschalter einen Riss entdeckt und eine Lüfterdüse ist schon länger gerissen. Bei meinen E34 war nichts. Nach 18 Jahren löste sich der Dachhimmel. Aber Risse? Ich weiß nicht.
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Ich bin einige jahre 40 Tonner gefahren. Da lernt man mit Dieselmotoren umzugehen. Hier gab es mal Saugnapf. Er versuchte es zu erklären, warum und wieso.
Von Optimierung halte ich nichts, weil ja gleich übertrieben wird. Dazu gibt es auch genug Beiträge hier. Ich habe das Powerkitt von BMW drin, in der Hoffnung, die Schaltpunkte der Automatik werden mit angepasst. Und die längste Achse was BMW im 5er verbaut. Beim Powerkitt und Achse war das Ziel den Verbrauch zu senken. Ich komme jetzt an die Werksangaben von meinen 520er ran.
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Ich weiß nicht wie ihr fahrt. Ein Diesel muss ziehen. Bei Nenndrehzahl kommt nichts mehr. Ich habe die lange Übersetzung vom 530er bei meinen 520er drin. Der siebte Gang ist jetzt der frühere Achte Gang. Jenseits der 200 km/h achten Gang rein und der Motor zieht nochmal kräftig um seinen Arbeitspunkt. Bis er bei 240 abgeregelt ist.
Ihr dreht zu hoch. Aber ich will jetzt keine Diskussion. Es ist mir egal, wie jeder fährt. Ich wollte nur sagen, was bei mir ist
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Es ändert sich hauptsächlich mal die Gaspedal-Kennlinie und das Kennfeld des Automatikgetriebes.
Eco Pro nimmt dir einfach den Bleifuß weg und spielt Psycho-Spielchen mit dem Fahrer in Form einer blauen "Reichweiten-Verlängerung" die den Fahrer meist Automatisch zwingt, weniger Gas zu geben um "Kilometer" zu sammeln. Ergo: Weniger Gas geben = weniger Verbrauch.
An der Automatikgetriebekennlinie ändert sich nichts. Egal ob Normalmodus oder Eco, die Schaltpunkte sind immer an der selben Stelle der Strecke. (Als ich noch in D fuhr)
Ich nutze das ECO-Pro, weil ich eine Anzeige über die Belastung des Motors habe. Ansonsten hat sich bei mir kein Unterschied zwischen Normal und Eco Modus im Verbrauch eingestellt. Die Gaskurve am Pedal ist mir egal. Voll drauf ist Vollgas, fertig.
Aber die Bonusreichweite ist der größte Witz. Ich komme über 1000 km mit einem Tank, egal so oder so. Wo die Bonuskilometer herkommen, was da gerechnet wird, weiß ich nicht. Und das Witzigste kommt jetzt. Ich fahre jetzt zu 100% manuell. Der Verbrauch ist wirklich merklich zurückgegangen. Aber die Bonusreichweite ist praktisch bei Null.
Mein Fazit, alles größter Käse. Aber die Anzeige der Belastung ist mir wichtig. So bestimme ich wann ich schalten sollte. Da stört mich der blöde Tipp mit dem "Stellen sie doch bitte auf D um zu sparen" nicht mehr auf. Ich jage auch wenn es sein muss mit über 200 auf der Bahn im ECO-Mode. Der Tipp mit den 130 km/h natürlich abgeschaltet.
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Zitat
Versuch mal die Batterie auszubauen und extern zu laden.
Und woher soll das Auto wissen, dass die Batterie voll ist? Laden im eingebauten Zustand ja, aber niemals ausgebaut.
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Das ist sicher genug. Aber etwas Abrollkomfort wäre auch gut...
Alles kein Thema. Mich stört es nicht. Andere legen ihre Autos tiefer und fahren mit härteren Federn. Den Fahrkomfort empfinde ich als schlecht, aber bei mir geht es.
