Beiträge von A76

Servus,

ich habe ein Samsung Galaxy S4 und einen Snap in Adapter. Gestern versuchte ich das erste Mal übers Smartphone mp3s abspielen. Unter Medien, Piug in kann ich auf die Verzeichnisse des Mobilphones zugreifen, aber nichts abspielen. Das Mediencenter findet nichts. Über Bluetooth kann ich die Dateien abspielen. Aber da kann ich nichts suchen, muss mich mauell Track für Track durchdrücken. Schlimmer, es ist so leise, dass beim Umschalten die Ohren abfallen. Genauso wenn der Verkehrsfunk sich einschaltet. Was mir bei dieser Lautstärke aufgefallen ist, ich hörte das erste Mal über die Autolautsprecher den Ton für eine eingehende Mail.

Was mache ich falsch? Wie kann man übers Plug in Musiktitel abspielen?

Derzeit ist mein Auto bei BMW. Totalausfall der Klimaanlage.

Gruß
Andreas

Ich frage noch mal nach. Es ist wohl untergegangen.

Kommt man ohne Motor von P in N? Um zB das Auto einen halben Meter zu verschieben. Abschlepppen ist nicht erlaubt, das ist klar.

Was in der Anleitung geschrieben steht, finde ich nicht. Ich habe keine Notentriegelung und auch nicht das Bordwerkzeug. Aber irgendwie muss es gehen zB bei einer Panne. Irgendwie muss man das Auto ja aufladen können.

Gruß
Andreas

Ein bisschen Diziplin und das Wissen wie die Motoren arbeiten. Ich war heute in Coburg und Sonneberg. Ich wohne etwas über 500m hoch, Coburg liegt auf runde 300m und Sonneberg auf 350m. Ich habe mal Bilder vom Reise-BC gemacht. Der Korrekturfaktor ist 1,011.

Heimwärts war richtig was los auf der Straße. Sonst bin ich hart am Erlaubten gefahren. Eco-Pro nutze ich nicht mehr.

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/haensch.andreas/CO.jpg] 
Coburg

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/haensch.andreas/SON.jpg] 
Sonneberg

[Blockierte Grafik: http://home.arcor.de/haensch.andreas/Home.jpg] 
wieder zu Hause

Zitat

Äh Andreas, warum legst du nicht sofort nach dem Starten des Motors,
noch BEVOR du losfährst den Hebel nach links??? Dann hast du das was du
willst, oder?

So bin ich auch anfangs gefahren, als ich feststellen musste, in D ist die Sache sparsamer. Ich habe mich anfangs aufgeregt, weil der Automat früh runter geschalten hat, obwohl der andere Gang noch funktioniert hätte. Bei einem Versuch am selben Tag, einmal in Stufe 5 und dann in 6 musste ich feststellen, dass manchmal runterschalten doch besser ist. Am Muscheldiagramm kann man das nachvollziehen. Und der Automat kennt das Diagramm besser.

Aber es gibt eine Sache. In höheren Gängen wurde mehr auf Comfort programmiert. Beim Rollen in der Ebene gilt immer noch niedrige Drehzahl ist wirtschaftlicher. Im 6. Gang und drunter lässt die Elektronik 1100 Umdrehungen zu. Im 8. Gang sind es aber fast 1400 Umdrehungen. Auch wenn der BC bei konstanter Fahrt weniger anzeigt.

Es kam die Antwort von BMW. DIe Schaltpaddeln lassen sich alleine nicht nachrüsten. Dazu muss der Gangwahlschalter auch getauscht werden, was ich nicht verstehe. Im Wahlschalter sind Hallgeber und ein Mikrocontroller, der mit dem Bus komuniziert und die Befehle vom Hebel übersetzt. (und dafür über 600 Teuros)

Gruß
Andreas

Mein Verbrauch hat sich bei 5,5 l/100km eingependelt. Mein Problem, ich wohne am Rand vom Thüringer Wald. In der Ebene habe ich schon mal 4,8l auf dem eingestellten BC stehen. Den BMW nutze ich hauptsächlich auf Langstrecke. Unter einer Entfernung von 25km nutze ich meinen E34. Die Langstrecke macht sich auch bei der Inspektion bemerkbar. Ich bin jetzt rund 10000km gefahren und habe noch 24000km zur nächsten Durchsicht.

Beim E34 525tds Touring hat sich mein Verbrauch bei 6,5 l/100km eingependelt. Aber ein Hindernis bin ich nicht.

Gruß
Andreas

Das Teil scheint wieder zu funzen. Ich habe die Kamera geputzt.

Zitat

In solchen Situationen blendete ich selbst ab und eine hundertstel Sekunde

früher ist der FLA doch der Meinung abblenden zu müssen, somit bekommt jeder

von mir eine Lichthupe... das ist mir so oft passiert!

Kenne ich. Aber man gewöhnt sich daran und macht nichts mehr.

Falsch verstanden. Am liebsten würde ich das "DS" komplett verbannen. (Codieren oder Mikroschalter lahmlegen) Ich möchte von "D" auf "Mx" schalten ohne dass zig Gänge runter geschaltet werden. Sollte das "DS" aus irgendwelchen Gründen doch mal benötigt werden, habe ich immer noch den Fahrerlebnisschalter mit dem Sport-Programm.

Wenn man manchmal ganz schnell ist, schafft man es mit einer Handbewegung, Hebel rüber und gleich zurück. Aber das ist so selten. Meist ist der Sportmodus schneller und schaltet erst mal kräftig runter.

Gruß
Andreas

Ich bin ein Öko-Fahrer. Kickdown habe ich vielleicht zwei Mal ausprobiert. Am liebsten würde ich den Sportmodus am Schalthebel komplett elliminieren (am Instrumentenbrett DS). In der Beschreibung auf Seite 72 nennt das BMW Sportprogramm.

Ich war heute bei BMW und habe Schaltwippen angefragt. Bei BMW wusste man sofort was ich meine, aber sie hatten keine Lösung. Das ist schon seit ... so. Was dieser Spaß kostet, weiß ich noch nicht. Laut Computer muss auch der Wahlhebel getauscht werden. Und da war meine Frage warum. Man fragt in München an.

Gruß
Andreas

Funktioniert die Automatik überhaupt bei euch? Bis jetzt konnte ich mich nicht beklagen. Aber gestern hatte ich nur Ärger mit dem Teil. Das Auto blendete nicht ab. Die Entgegenkommer hatten sich sogar ein paar Mal beschwert. Ich weiß jetzt nicht ob es an der Frntscheibe liegt. Nach einer Scheibenreinigung ist es etwas besser geworden. Aber das Spritzwasser geht auch kaum so weit hoch.

Auf wenig befahrenen Autobahnen funktionierte die Automatik von Anfang an nicht. Sie erkennt die Begrenzungsleuchten der Lkw nicht und wenn eine Hecke dazwischen ist, wird nicht abgeblendet.

Gruß
Andreas

Was ist denn anders zwischen kalt und warm? Das Einzige, je wärmer das Öl ist, desto mehr dehnt es sich aus. Bei meinen E34 macht das rund 2mm am Ölmesstab aus. Ich prüfe eigentlich nur im kalten Zustand. Dann ist alles Öl abgelaufen und man muss nicht mal den Messtab abwischen.

Gruß
Andreas