Beiträge von A76

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Äh Andreas, warum legst du nicht sofort nach dem Starten des Motors,
noch BEVOR du losfährst den Hebel nach links??? Dann hast du das was du
willst, oder?

So bin ich auch anfangs gefahren, als ich feststellen musste, in D ist die Sache sparsamer. Ich habe mich anfangs aufgeregt, weil der Automat früh runter geschalten hat, obwohl der andere Gang noch funktioniert hätte. Bei einem Versuch am selben Tag, einmal in Stufe 5 und dann in 6 musste ich feststellen, dass manchmal runterschalten doch besser ist. Am Muscheldiagramm kann man das nachvollziehen. Und der Automat kennt das Diagramm besser.

Aber es gibt eine Sache. In höheren Gängen wurde mehr auf Comfort programmiert. Beim Rollen in der Ebene gilt immer noch niedrige Drehzahl ist wirtschaftlicher. Im 6. Gang und drunter lässt die Elektronik 1100 Umdrehungen zu. Im 8. Gang sind es aber fast 1400 Umdrehungen. Auch wenn der BC bei konstanter Fahrt weniger anzeigt.

Es kam die Antwort von BMW. DIe Schaltpaddeln lassen sich alleine nicht nachrüsten. Dazu muss der Gangwahlschalter auch getauscht werden, was ich nicht verstehe. Im Wahlschalter sind Hallgeber und ein Mikrocontroller, der mit dem Bus komuniziert und die Befehle vom Hebel übersetzt. (und dafür über 600 Teuros)

Gruß
Andreas

Mein Verbrauch hat sich bei 5,5 l/100km eingependelt. Mein Problem, ich wohne am Rand vom Thüringer Wald. In der Ebene habe ich schon mal 4,8l auf dem eingestellten BC stehen. Den BMW nutze ich hauptsächlich auf Langstrecke. Unter einer Entfernung von 25km nutze ich meinen E34. Die Langstrecke macht sich auch bei der Inspektion bemerkbar. Ich bin jetzt rund 10000km gefahren und habe noch 24000km zur nächsten Durchsicht.

Beim E34 525tds Touring hat sich mein Verbrauch bei 6,5 l/100km eingependelt. Aber ein Hindernis bin ich nicht.

Gruß
Andreas

Das Teil scheint wieder zu funzen. Ich habe die Kamera geputzt.

Zitat

In solchen Situationen blendete ich selbst ab und eine hundertstel Sekunde

früher ist der FLA doch der Meinung abblenden zu müssen, somit bekommt jeder

von mir eine Lichthupe... das ist mir so oft passiert!

Kenne ich. Aber man gewöhnt sich daran und macht nichts mehr.

Falsch verstanden. Am liebsten würde ich das "DS" komplett verbannen. (Codieren oder Mikroschalter lahmlegen) Ich möchte von "D" auf "Mx" schalten ohne dass zig Gänge runter geschaltet werden. Sollte das "DS" aus irgendwelchen Gründen doch mal benötigt werden, habe ich immer noch den Fahrerlebnisschalter mit dem Sport-Programm.

Wenn man manchmal ganz schnell ist, schafft man es mit einer Handbewegung, Hebel rüber und gleich zurück. Aber das ist so selten. Meist ist der Sportmodus schneller und schaltet erst mal kräftig runter.

Gruß
Andreas

Ich bin ein Öko-Fahrer. Kickdown habe ich vielleicht zwei Mal ausprobiert. Am liebsten würde ich den Sportmodus am Schalthebel komplett elliminieren (am Instrumentenbrett DS). In der Beschreibung auf Seite 72 nennt das BMW Sportprogramm.

Ich war heute bei BMW und habe Schaltwippen angefragt. Bei BMW wusste man sofort was ich meine, aber sie hatten keine Lösung. Das ist schon seit ... so. Was dieser Spaß kostet, weiß ich noch nicht. Laut Computer muss auch der Wahlhebel getauscht werden. Und da war meine Frage warum. Man fragt in München an.

Gruß
Andreas

Funktioniert die Automatik überhaupt bei euch? Bis jetzt konnte ich mich nicht beklagen. Aber gestern hatte ich nur Ärger mit dem Teil. Das Auto blendete nicht ab. Die Entgegenkommer hatten sich sogar ein paar Mal beschwert. Ich weiß jetzt nicht ob es an der Frntscheibe liegt. Nach einer Scheibenreinigung ist es etwas besser geworden. Aber das Spritzwasser geht auch kaum so weit hoch.

Auf wenig befahrenen Autobahnen funktionierte die Automatik von Anfang an nicht. Sie erkennt die Begrenzungsleuchten der Lkw nicht und wenn eine Hecke dazwischen ist, wird nicht abgeblendet.

Gruß
Andreas

Was ist denn anders zwischen kalt und warm? Das Einzige, je wärmer das Öl ist, desto mehr dehnt es sich aus. Bei meinen E34 macht das rund 2mm am Ölmesstab aus. Ich prüfe eigentlich nur im kalten Zustand. Dann ist alles Öl abgelaufen und man muss nicht mal den Messtab abwischen.

Gruß
Andreas

Ich denke, der Automat hat sich mir angepasst. Gestern ist mir aufgefallen, er schaltet schneller hoch.

Gestern bin ich 700km gefahren. Ich war in Ulm unterwegs. Trotz viel Autobahn einen Verbrauch von 5,6 Litern ist schon was. (meinen Korrekturfaktor habe ich angepasst) Aber in die Stadt rein wieder das alte Problem. Die Kollone fährt mir rund 65km/h. Mal kurz beschleunigen, um die Automatik hochschalten zu lassen ging nicht. Also kurz in die linke Gasse und gleich nach hinten. Es wurde kräftig runter geschalten, um dann Stück für Stück in die 7. Stufe, und zurück auf D. Und darin ging es dann einige Kilometer so gefahren.

Noch eine andere Frage. Wie bekommt man ohne Motor den Parkmodus raus. Der Hintergrund, wenn das Auto stört, hatten wir es früher mit der Hand ein paar Zentimeter verschoben. Die Notentriegelung habe ich nicht gefunden. Die Anleitung hat auch nicht geholfen. Im Netz hatte ich was gefunden, dass es bei angelegten Gurt oder geschlossener Tür bei angeschaltener Zündung funktionieren soll. Geht natürlich nicht.

Gruß
Andreas

Ich bin mit meinen 38 Jahren wohl rund 500000 km gefahren. Bevor ich wieder zur Schule ging, war ich im Fernverkehr, mit fünf Achsen unter mir, unterwegs. Ich konnte mich mit Automaten noch nie so recht anfreunden. Ich bin ja sogar mit einem Fuller (unsynch) unterwegs gewesen. Eigentlich sollte man Diesel ziehen lassen. Ich habe mich immer aufgeregt, warum die Automatik so früh runtergeschalten hat. Bei Versuchen war, der Motor dabei sogar noch sparsamer, als in der niedrigen Drehzahl. Ich hatte mich dann mit einem Muscheldiagramm hingesetzt und konnte es nachvollziehen.

Beim Runterschalten vor Kreuzungen (das bekommt man nie mehr bei mir raus, genauso Zwischengas) ist der Sportmodus (Linke Gasse am Hebel) ja nicht schlecht. Alle Gänge sind kaum getriggert (Sprung zwischen hoch und runterschalten), bis auf Gang 7 und 8, die wichtigsten Gänge. Sonst ist die Automatik die Beste, was ich bis jetzt gefahren bin.

Hat jemand schon mal die Hebelmimik in der Hand gehabt? Vielleicht ist es nur ein Schalter, der testweise unterbrochen werden muss.

Was kosten Schaltwippen? Danach hatte ich auch schon gesucht und wiedersprüchliche Infos gefunden.

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Bei mir hat es mindestens 5 tkm gedauert, bis sich die Automatik an mein Fahrprofil angenähert hatte.

Nach 10000km müsste das schon passiert sein. So richtig gemerkt habe ich nichts.

Gruß
Andreas

Ich meine nicht den Fahrerlebnisschalter. Ich meine den Sportmodus am Automatikhebel. Ich will manuell ins Getriebe eingreifen, ohne dass es zig Gänge runterschaltet. Oder dass ich kurz zu schnell fahren muss, damit der Gang automatisch gewechselt wird.

Den ECO-Pro-Modus nutze ich nicht mehr. Ich fahre eigentlich nur im Comfort-Modus. Der Eco-Modus bietet bei mir keinen Verbrauchsvorteil, zumindest bei mir.

Gruß
Andreas