Na wunderbar, dann wäre es wohl bei mir die Taktik wie ich damit umgehe 
Beiträge von Ronny G.
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Na meines Wissens nach ist es doch so das sich der DPF mit Russ im laufenden Betrieb durch die Abgase füllt, erreicht dieser Punkt ein gewisses Maß wird mit Drucksensoren davor und nach dem DPF eine gewisse Differenz überschritten und so die Regeneration über die Motorsteuerung gestartet. Dabei wird die Abgastemperatur so weit erhöht das der Russ in Asche umgewandelt und abgebrannt wird.diese Asche verbleibt allerdings im DPF. So bald die Asche Beladung einen gewissen Punkt überschreitet, wie auch immer das festgestellt wird, ich glaube das wird errechnet, ist der DPF irgendwann voll.
Ich glaube unsere DPF sind so für 300tkm konzipiert, zumindest steht im System auslesbar die errechnete Restlaufzeit des DPF in KM drin.
Was dannach allerdings passiert wissen hier viele wahrscheinlich besser. Kann man dann den DPF ausbauen und um reinigen weg schicken und danach wieder resetet über die DDE einbauen weiter fahren?
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Faltenbalg hält beim Hecktriebler eigentlich ewig, es sei denn das Gummi wurde mal verletzt. Die Dinger gehen meines wissens eher bei nem Frontgetriebenen Fahrzeug kaputt weil da zum ein federn noch die starken Lenkwinkel das Gummi stärker strapazieren.
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okay dann wissen wir so viel wie vorher auch 😀
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...ach und ich dachte immer das Pyro Element muss getauscht werden. Okay dann ist es wirklich etwas anders konstruiert.
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Könnt ja mal mit eueren neueren vergleichen ... was da so anders sein könnte. Ich habe jetzt auf diesem Pyro Element oder wie man das Ding auch immer nennt kein Datum gefunden.
08/2010
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Muss ich direkt mal nachschauen
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Naja und den Fußgängerschutz hatten doch aber schon die ersten F1x ?
Da können wir ja von Glück reden das wir nicht unsere Gurtstraffer und Airbags aller so so vielen Jahren zu ersetzen haben. Ich finde das leider auch völligen Quatsch.
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Herrlich bei mir gibt es diese Klausel beim Prüfen also nicht weil ich so nen frühen F10 habe, dankbar
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Ja okay dann ist das einfach ne Grundeinstellung
Du wirst den N57 Diesel auf jeden fall vermissen, versprochen
... der 2.0er TDI fühlt sich dagegen mit seinem DSG wie nur halbe Kraft voran an