Beiträge von Ronny G.

    kann ich echt nicht verstehen, ich finde der Benz fährt sich so viel PKW Like mäßiger, die Sitzposition ist nicht ganz so weit oben, okay die Sitzflächen sind halt echt kurz geraten beim Benz. Aber im T6.1 sitze ich immer in der niedrigsten Position gerade so okay, da ist der Winkel vom Gaspedal noch erträglich, ansonsten mag ich dieses aufrechte Sitzen im Auto einfach nicht so sehr, da mag ich dieses im Auto eingebaute leicht geneigte flache Sitzen im F10 im welten mehr. Aber das sind eben verschieden Geschmäcker.

    Und wir fahren natürlich die Transporter Variante im RD auf arbeit, die ist nicht so gut gedämmt, deswegen vermutlich das leicht klapprige holprige Fahrgefühl. Haben den größten Motor mit Allrad und DSG, der geht schon ganz akzeptabel voran und macht nicht die Mucken wie es die T6.0 Variante mit gleicher Ausbaustufe gemacht hatte, da gab es ja nen Ersatzmotor von VW und später auch Tausch DSG.


    Ich persönlich bin aber vom 5er zu sehr überzeugt von seinen Fahreigenschaften, der Fahrzeugklasse als das ich mir niemals nen Pampersbomber holen würde, den dürfte bei mir die Frau im falle es Falles fahren :D

    Ja gut so nen T6 ist ja nun was ganz anderes und schwer vergleichbar. Ich fahre die Geräte Beruflich in der größten Ausbaustufe im RD und kann den Hype um diese Fahrzeuge beim besten willen nicht verstehen, jeder der auch nur ein Kind hat holt sich diesen überteuerten Pampersbomber mit klapprigen Fahreigenschaften. Ansonsten kann die Größendiskussion verstehen würde mich im Vergleich aber schwer tun den F11 weg zu geben, dann lieber den E91 :D zwei völlig unterschiedliche Fahrqualitäten ;) Und nimm lieber ne V-Klasse oder Vito ... einmal völlig alles auf den Kopf gehauen, aber ich kenne alle angesprochenen Autos bestens. Und der F1x ist dabei das für mich fahrerisch schönste Autos von denen.

    Garantiert ja.

    Denke um die 2 Jahre werd ich den noch fahren, dann kommt was neues.

    Das blöde ist nur das es derzeit nix vergleichbares gibt was das P/L Verhältnis angeht. Selbst der nachfolge G30 hat für mich für den Mehrpreis zu wenig neues zu bieten und bleibt gerade als Vor LCI für mich eher ein Facelift vom F10 als ein aufregender Nachfolger, das ganze nur für 10, eher 15k mehr.

    So richtig kann ich dem Teil bzw dessen Funktion trotzdem nix ab. Ich bin ja mit defekter Riemenscheibe/Schwingungsdämpfer noch über eine Woche weiter gefahren, musste ich ja um mobil zu bleiben. Da lief der Riemen dann über die Metallgrundscheibe ohne das Gummi drum herum. Rein vom Laufverhalten habe ich keinen Unterschied gespürt, nur das Laufgeräusch war dank quietschen nicht so prall.


    Was genau soll dieses Teil noch mal bewirken, und wieso gibt es das so ausgeprägt nur beim Diesel? Ich habe mal gelesen das es den Verschleiß an den Aggregaten niedrig halten soll und irgendwelche Frequenzen kompensieren die der Diesel über den Riemenantrieb sonst weiter leitet.

    Bei meinem M54 ist das Ding so nicht vorhanden am Z4, weil Benziner?