...ach und ich dachte immer das Pyro Element muss getauscht werden. Okay dann ist es wirklich etwas anders konstruiert.
Beiträge von Ronny G.
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Könnt ja mal mit eueren neueren vergleichen ... was da so anders sein könnte. Ich habe jetzt auf diesem Pyro Element oder wie man das Ding auch immer nennt kein Datum gefunden.
08/2010
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Muss ich direkt mal nachschauen
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Naja und den Fußgängerschutz hatten doch aber schon die ersten F1x ?
Da können wir ja von Glück reden das wir nicht unsere Gurtstraffer und Airbags aller so so vielen Jahren zu ersetzen haben. Ich finde das leider auch völligen Quatsch.
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Herrlich bei mir gibt es diese Klausel beim Prüfen also nicht weil ich so nen frühen F10 habe, dankbar
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Ja okay dann ist das einfach ne Grundeinstellung
Du wirst den N57 Diesel auf jeden fall vermissen, versprochen
... der 2.0er TDI fühlt sich dagegen mit seinem DSG wie nur halbe Kraft voran an -
kann ich echt nicht verstehen, ich finde der Benz fährt sich so viel PKW Like mäßiger, die Sitzposition ist nicht ganz so weit oben, okay die Sitzflächen sind halt echt kurz geraten beim Benz. Aber im T6.1 sitze ich immer in der niedrigsten Position gerade so okay, da ist der Winkel vom Gaspedal noch erträglich, ansonsten mag ich dieses aufrechte Sitzen im Auto einfach nicht so sehr, da mag ich dieses im Auto eingebaute leicht geneigte flache Sitzen im F10 im welten mehr. Aber das sind eben verschieden Geschmäcker.
Und wir fahren natürlich die Transporter Variante im RD auf arbeit, die ist nicht so gut gedämmt, deswegen vermutlich das leicht klapprige holprige Fahrgefühl. Haben den größten Motor mit Allrad und DSG, der geht schon ganz akzeptabel voran und macht nicht die Mucken wie es die T6.0 Variante mit gleicher Ausbaustufe gemacht hatte, da gab es ja nen Ersatzmotor von VW und später auch Tausch DSG.
Ich persönlich bin aber vom 5er zu sehr überzeugt von seinen Fahreigenschaften, der Fahrzeugklasse als das ich mir niemals nen Pampersbomber holen würde, den dürfte bei mir die Frau im falle es Falles fahren
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Ja gut jetzt im Nachkauf ist sie ja ungefähr gleichauf mit jeder gebrauchten 20" Felge ... und da hast du immer Original Qualität, keine sorgen mit Eintragen, okay hinten gehört definitiv ne Spurplatte drauf, keine Ahnung was sich BMW bei der ET gedacht hat, aber ansonsten ne echt feine Felge finde ich
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aktuell stehen vergleichbare Autos zu meinem F11 für 20-22k im Netz.
Ich denke das ich aber als Alltagsauto dann nen VW T6 Multivan hole.
Als Zweitauto dann nen F20 LCI.
Aktuell haben wir ja F11 LCI und E91 LCI, 2 Kombis sind eigentlich nen schmarn.
Einmal großes Auto und einmal kleines Auto würde vollkommen reichen.
Der e91 bringt auch noch gut Geld, da er bis auf Standheizung und Schaltwippen alles drin hat und der Zustand tadellos ist.
Über 60k Neupreis für nen 320d ist schon ne Ansage 2011 gewesen.
Ja gut so nen T6 ist ja nun was ganz anderes und schwer vergleichbar. Ich fahre die Geräte Beruflich in der größten Ausbaustufe im RD und kann den Hype um diese Fahrzeuge beim besten willen nicht verstehen, jeder der auch nur ein Kind hat holt sich diesen überteuerten Pampersbomber mit klapprigen Fahreigenschaften. Ansonsten kann die Größendiskussion verstehen würde mich im Vergleich aber schwer tun den F11 weg zu geben, dann lieber den E91
zwei völlig unterschiedliche Fahrqualitäten Und nimm lieber ne V-Klasse oder Vito ... einmal völlig alles auf den Kopf gehauen, aber ich kenne alle angesprochenen Autos bestens. Und der F1x ist dabei das für mich fahrerisch schönste Autos von denen. -
na ich glaube 285er auf der Felge hinten ist schon wieder Abnahmepflichtig... ich glaube sie wurde Original mit 275er besohlt.
Und ja ich finde sie eine sehr schöne Originale Felge... doch ich denke die wenigstens haben sie als SA würdig vom Preis her erachtet. Ich vermute ja mal so um die 3k herum wird es vermutlich gekostet haben
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