Beiträge von Ronny G.

Zitat von Done1199

Servus,

ich habe bei meinem N57 530d xDrive (258 PS) in dem Bereich von ca. 1500 U/min bis etwas über 2000 U/min in höheren Gängen (5-8) beim beschleunigen eine Art klopfen, nageln, ist relativ schwer zu beschreiben, hauptsächlich fällt es mir auf wenn ich in einem höheren Gang Berg hoch fahre und der Motor sich aus unteren Drehzahlen "hoch arbeiten" muss.

Der Wagen hat jetzt knapp 140tkm gelaufen, im Stand hört man nichts bzw. wenn man Gas gibt und in unteren Gängen ist auch nichts zu hören, mein Kumpel fährt ein E91 325d, ebenfalls mit N57, bei seinem ist das Geräusch auch zu hören, könnte das etwas mit dem AGR zu tun haben, dass der Motor hier besonders viel ins AGR lässt und das die Geräusche verursacht?

Ich glaube nicht, dass ich es mit dem Handy aufnehmen könnte, evtl. weiß von euch ja jemand was sein kann bzw. hat das selber.

Alles anzeigen

Was du meinst ist bestimmt das typische "Diesel Nageln", hört man auch wenn man los fährt aus dem Stand und Gas gibt so wenige Sekunden am Anfang, verschwindet dann und geht in ein "sauberes" Verbrennungsgeräusch über?

Ich glaube das dies normal ist.

Wie lange fährst du schon einen Diesel?

Nein man kann die Scheiben tatsächlich mit Loser Handbremse demontieren, hatte ich erst kürzlich als ich die Ankerbleche wieder fixieren durfte.

Ich glaube nur wenn man die Scheiben tauscht macht es glaube ich sinn weil sich die Handbremse dann wieder neu an die Dicke der Scheibe adaptiert.

Zitat von Horsty

Die Untersitzbässe sind keine Subwoofer.

Okay was sonst? Was machen diese Lautsprecher, tiefe Töne, was macht ein Subwoofer, tiefe Töne

Zitat von ChristophX3M

Bei dreht es sich um den Tiefbass, der mit den originalen Subs nicht schlecht, aber etwas dünn ist...

Ich finde die ganz tiefen und weichen Bässe beim HiFi echt anständig , klar, extrem Pegelfest ist das nicht, aber ausreichend. Mir fehlen eher so die Punchi Bässe, die knackigen, also in der Frequenz etwas weiter oben, und da könnten neue Tieftöner von den Eton´s vermutlich gut einsetzen und das etwas abrunden war mein Gedanke.

Aber 3 Subwoofer brauch ja nun wirklich keiner im Auto

Das finde ich heftig das schon der zweite hier die Zwei Subs unter den Sitzen durch einen Extra Sub ergänzen möchte, wollt ihr vom Bass ertränkt werden? ... ich habe extra mein Bass Level recht mittig gelassen, so bei 2 Strichen über der Mitte, weil es sonst zu dolle wird... und ihr wollt noch nen Extra Sub einbauen

Hat sich die SA 676, Sprich HiFi, im laufe der Zeit doch mit den Komponenten verändert?

na nen extra Subwoofer würde mir tatsächlich als letzte Idee einfallen.... ... zumal es bei mir in einer Limo vermutlich nicht den Effekt hätte wie bei dir im F11.

Aber geil wenn du dein Ziel somit erreicht hast.

Gibt es denn nun stimmen für dieses Eton System vorne ?

Ich vermute auch mal das dieses Eton System Vorne bestimmt sehr viel bringen würde, das bringt bestimmt mal etwas Punch ins System, ansonsten bin ich mit dem HiFi System auch zufrieden, gute Bühne vorne, schöne tiefe weiche Bässe, höhen passen auch, nur knackige Bässe gibt es halt keine.

Mal schauen was die Leute hier so zu der Idee meinen.

.... vielleicht spart BMW beim Zulieferer nun auch?

Und ein gewisses Knarzen beim Rangieren kann normal sein bei nem Automatik, kommt drauf an wie empfindlich man da ist.

Ich glaube das liegt auch ein wenig an den verbauten Bremsbelägen. Wenn da gespart wurde neigen alle Autos mal zum Quietschen oder knarzen beim Bremsen, weil die Beläge nicht so "entkoppelt" vom Bremssattel sind entstehen da Vibrationen bze leichte Bewegung zwischen den Bauteilen.

Bei ATE ist z.b gut zu erkennen auf der Rückseite so ne Art kleine "Matte" befestigst was das unterbinden soll, und das sparen sich manche nicht so Namhafte Hersteller wohl gerne.

okay Sinn ist also für einzelne Fahrten die Werte aufzuzeichnen, so richtig ergibt sich der Sinn für mich ja noch nicht.