Beiträge von Ronny G.

Doch was hat sich BMW bei ihrem immer so beworbenen Premiumprodukt bei solch einer Entscheidung gedacht? Echt peinlich in meinen Augen für einen 5er !

Das ist ein interessanter Fakt, ja dann hat das Driving Assitant durch die zusätzliche Sensorik eine Sensiblere Wahrnehmung für Gefahren und arbeitet nicht so stumpf wie das VFL ACC, was ja eigentlich gut ist, in der Praxis dann aber wohl doch zu Störanfällig scheint.

Und das der LCI keinen abblendbaren Beifahrerspiegel finde ich ja mal wieder sehr erstaunlich, es unterstützt meine These des Rotstiftes bei Facelift Modellen. Was macht das für einen Sinn? Wenn hinter mir ein Transporter an der Ampel steht mit so hoch angeordneten Scheinwerfern würde er mich über den rechten Außenspiegel genauso blenden wie über den linken, da beide Spiegel auf mich als Fahrer ausgerichtet sind. Also diese Sparmentalität ist echt übel bei BMW, gottseidank habe ich ein VFL, immer mehr

Zitat von Kai BMW

Weiß jemand, ob ich den rechten Außenspiegel mit einem EC Spiegelglas „upgraden“ kann?

Habe nur auf der linken Seite ein Selbstabblendendes Spiegelglas. Ist wohl beim LCI weggefallen.

Passt das einfach Plug&play oder fehlt da die Ansteuerung, bzw. eine Leitung?

Das ist nicht dein Ernst das es ab LCI kein rechtes abblendbares Spiegelglas gibt? Ich glaube eher das da mal jemand selber nen Standartglas "nachgerüstet", vermutlich aus Kostengründen.

Zitat von MunichMark

Heizung am ACC Sensor wird wenig helfen, sonst wenn frei und mittel Schneefall oder starke Regen wird’s sowieso ausfallen.

Es wirkt eigentlich wie ein Mini-Wetterradar in Mikrowellen - KA Hz Band.

Ich kann auch bestätigen das selbst bei heftigsten Schauer und starker Gischtbildung auf der Autobahn der ACC noch einwandfrei funktioniert, hatte schon mal im Sommer so getestet bei nem Starken Sommerschauer auf der Autobahn, das System hat vor mir und durch die Gischt Autos vor mir bei 130km/h erkannt die ich noch nicht mal gesehen habe so heftig war die Gischt. Hat sich dadurch sehr sicher angefühlt, aber man soll sich ja nicht auf die Assi-Systeme so sehr verlassen.

Ich glaube da muss Pyhsich schon Schnee als Ablagerung vor dem ACC sitzen damit es ausfällt und nicht in hoher Dichte vom Himmel als ne Art Wand runter kommen damit es ausfällt. Und da vorne in der "Mulde" im Stoßfänger sammelt sich der Schnee unweigerlich.

hat der F1x nicht auch Pralldämpfer? Hat es diese vielleicht hinein geschoben dabei?

Zitat von felixbn

Ööh ich weiß nicht ob schon beim F10 aber ich meine schon in Dokumenten von irgendwelchen BMW Modellen gelesen zu haben, dass die auch beheizt sind.
Also denke eher nicht, dass das dazu dient dem Fahrer zu sagen, er soll mal schön selbst fahren.

Edit:
Ab G30 ist der ACC Sensor beheizt

Ja nur beheizt macht der Sensor in meinen Augen ganzjährig sinn. Nein ich glaube beim F1x ist kein Radarsensor unten im Stoßfänger beheizt, vielleicht beim LCI Modell?

man könnte das ding seitens BMW ja auch einfach mal wie einen Spiegel beheizen ab ner gewissen Temperatur, aber es heißt ja das genau das nicht gemacht wird weil bei entsprechender Witterung der Fahrer selbst das Tempo aus Sicherheitsgründen stets zu kontrollieren hat, finde ich selber allerdings quatsch.

Gibt es in diverser Software zu unseren Autos nicht gar ne option wo man die Batterie testen bzw dessen Ladestände prüfen kann ?

Ich habe diese Meldung übrigens auch im Fehlerspeicher stehen, seit Beginn an vor ungefähr 2,5 Jahren in meinem Besitz.

Kürzlich kam auch mal für zwei Tage eine Meldung im CIC nach dem einsteigen das nebenverbraucher im stand zu hoch wären und komfortverbraucher oder so ähnlich deaktiviert würden. Die Meldung ist nun wieder weg. Der Wagen startet allerdings zu jeder Zeit total zuverlässig ohne müde beim Anlassen zu wirken. Ist bei mir übrigen auch noch die erste Starterbatterie ... das Lademanagment das nur bis zu 80 Prozent lädt zahlt sich offenbar in der Haltbarkeit der Batterie aus.

Ich würde auch gerne mal wissen ob die 2. Zusatzbatterie das System dabei etwas stützt, diese hatte ich vor gut einem Jahr mal getauscht weil die Hinterachslenkung herum zickte mit Fehlermeldungen.

Zitat von FlorianGee

Mir fällt einfach nichts ein (weder gebraucht noch neu) was ihn adäquat ersetzen könnte.

Genau das ist der Punkt, es gibt irgendwie keine Alternative für das Geld so viel Auto zu bekommen. Der Havanna Effekt beginnt also schon lange vor dem eigentlichen Verbrenner Aus

Vielleicht auch mal die Sportsitze in Erwähnung ziehen um die Ausbeute zu erhöhen? Ich habe die Sportsitze im VFL und bin seeehr zufrieden mit den Sitzen, kenn auch die Komfortsitze und würde behaupten das bis auf die Einstellbare obere teil der Lehne mir es an den Sportsitzen an nix fehlt, ich sitze wie in so ner sanften Konsole von Sitz, auch der obere Teil der Rückenlehne liegt gut an den Schultern an. Und das Teilleder finde ich sogar toll, ein fluffiges im Winter warmes und Sommer gut gelüftetes Sitzgefühl.

Wenn du so die Ausbeute an guten Autos erhöhen kannst wäre das eine Möglichkeit.

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Ich habe gerade mal geschaut, VFL 530d unter 200tkm, 245ps, einfach mal den Haken bei HUD gemacht um die Nackigen schnell auszusortieren, zack nur noch 16 angebotete, davon keine Handvoll in nem guten Preislichen rahmen, dann eher so welche mit gefühlten Mondpreisen 16k Aufwärts, das wäre es mir auch nicht wert.

Wenn man nach den 258ps Modellen sucht ist die Auswahl wesentlich größer. Also nen Seriösen VFL aus Privater Hand mit etwas Ausstattung und gutem Preis zu bekommen ist wohl langsam schwierig.

Das ist so oder so leider wahr, gebrauchte Autos, gerade in der 5er Klasse kann man mit den Kilometerständen nur fahren wenn man einen guten günstigen Schrauber auf Freundschaftsbasis kennt oder selber schrauben kann, das ist wirklich ein Fakt. Aber gerade bezogen auf die Stundenpreise in der Werkstatt trifft das natürlich auf jeden Gebrauchten zu.