Beiträge von Ronny G.

Mal noch eine Frage zum Kafas1

Mir ist seit dem letzten Update aufgefallen, von 2014er auf 2022er Karte, das er in den Uhrzeit Bezogen Tempolimits und bei Näsebedingten Tempolimits auch diese beachtet, kann das sein?

Jetzt die 30er Zone von 22-5Uhr hat er nicht angezeigt, blieb bei 50. Genauso letzte Woche auf der Autobahn das Tempolimit von 120km/h bei Regen genauso wenig, obwohl es mehrmal angezeigt wurde mit Schildern, es regnete auch nicht, soll er die Daten über den Regensensor beziehen? Ich dachte das wäre erst später möglich gewesen?

Ja und diese Physik Kenntnisse sagen mir das mein 204PS N57 wesentlich mehr Anstrengungen walten lassen muss bei 160km/h als es beispielsweise ein 535d mit 313PS N57

Zitat von Fluchtfahrer

12 Liter durch die Stadt ist ein realistischer Wert. Auch 9,1 bei 150 Tempomat ist ok. Ist ja ein riesiger Unterschied beim Luftwiderstand ob man 130 oder 150 fährt, das ist dir hoffentlich klar?

Ich weiß ja nicht, in meinen Augen sind das jeweils mindestens 2 Liter zu viel.

ich fahre manchmal echt fies viel Großstadt in Kurzstrecke zwischen durch und sehe nie ansatzweiße die 10l, eher so 8,9 bis 9,5l. Genauso auf der Autobahn bei meiner Lieblings Reisegeschwindigkeit von 160km/h sind es so zwischen 7,5-8,5l, und ich fahre den älteren schwächeren N57 im 525d.

Weiß immer nicht was dabei der Unterschied in der Aerodynamik zwischen Touring und Limo ausmacht.

Ich kann mich jedenfalls über die Erkennungsrate von Kafas1 nicht beschweren .... selbst Nachts bei Regen ne gute Treffer Chance, ich sage mal 9 von 10 Schildern liest es erfolgreich über die Cam.

Ich denke auch das ein gesunder 3.0er Diesel so um die 7 bis 8 Liter Verbraucht, wenn man so nen guten Mix aus Landstraße und etwas Stadt hat.

Mein 525d R6 braucht das auch so, fast reiner Stadt Verkehr kann der Verbrauch auch mal auf 9,x gehen, dann aber mit viel Kurzstrecke und Kaltstarts...... 10l auf Langer Strecke wo der Hobel mehr rollt als Anfährt und bremst sind 10l einfach ein Zeichen das was nicht in Ordnung ist.

6,x ist bei mir nur bei strickter 130km/h Fahrt auf der Autobahn möglich, das dann aber Easy mit Klima und etwas Beladung.

Mein 2010er 525d mit der Aktiv Integrallenkung hat auch die 2. Batterie, direkt in der "Reserveradmulde" gut zu sehen noch vor der Hauptbatterie wenn man die Klappe hoch klappt.... F10.

Aber hat es nicht auch F1x gegeben die trotz Aktiv Integrallenkung keine 2. Batterie haben? .... war das nicht Baujahrabhängig und gab es da zwei Lenksysteme?

Dazu erkennt dieses erste KAFAS1 System ja auch keine Wetter oder Zeitbedingten Speedlimit Infos? .... genauso Überhohlverbote, das alles sollte das KAFAS2 können, richtig?

Ich erde mich gerade im Urlaub mit einem Fiat 500 und 70ps in Gebirgigen Inselgebiet und bin das ständige zurück schalten und Anlauf nehmen echt Satt ... das zeigt mir mal wieder wie souverän so ein 3 Liter Diesel arbeitet.

Und da will ich mir keinen über 3 Tonnen Gespann mit 136ps vorstellen

Und um noch mal auf die komischen 136PS Variante zurück zu kommen, gab es da manchmal wie beim E6x zuvor eine Art Fleet Edition? Die waren auch gedrosselt.

Zitat von MuDvAyNe

Auspuff beim Diesel ist immer sauber wenn der DPF richtig funktioniert.

Ansonsten kannst dadurch keinerlei Rückschlüsse auf die Verbrennung führen.

Naja so pauschal kann man das auch nicht sagen, ein DPF kann bestimmt viel, aber ein Grundsätzlich schlechtes Verbrennungsbild von Diesel kann auch der nicht in Luft auflösen. So hatte ich es auch damals bei meinem M57 im E61, der hat richtig gut gerußt wenn ich mal heftige Gasstöße gegeben hatte und richtig Last gefordert habe... auch gut Nachts im Spiegel zu sehen wenn der Leuchtkegel der nachfolgenden Fahrzeuge selbst feinste "Rauchwolken" sichtbar machten. Sowas habe ich jetzt beim N57 im F10 nie wieder gesehen. Aber ich muss auch sagen das meiner Absolut Serie ist, kein Chip-Tuning oder so.