Beiträge von Ronny G.

.... vielleicht spart BMW beim Zulieferer nun auch?

Und ein gewisses Knarzen beim Rangieren kann normal sein bei nem Automatik, kommt drauf an wie empfindlich man da ist.

Ich glaube das liegt auch ein wenig an den verbauten Bremsbelägen. Wenn da gespart wurde neigen alle Autos mal zum Quietschen oder knarzen beim Bremsen, weil die Beläge nicht so "entkoppelt" vom Bremssattel sind entstehen da Vibrationen bze leichte Bewegung zwischen den Bauteilen.

Bei ATE ist z.b gut zu erkennen auf der Rückseite so ne Art kleine "Matte" befestigst was das unterbinden soll, und das sparen sich manche nicht so Namhafte Hersteller wohl gerne.

okay Sinn ist also für einzelne Fahrten die Werte aufzuzeichnen, so richtig ergibt sich der Sinn für mich ja noch nicht.

Also für jede Einzelne Fahrt die mache von Motorstart an bis abstellen? Oder wie entscheidet das Auto selber wann Anfang und Ende ist?

Was für einen Zweck hat ein automatisches Zurücksetzen?

Und dieser Reiniger hebt die Klebrige Oberfläche wieder auf? Kaum vorzustellen, aber ja am Ende ist alles irgendwie Chemie.

Ich möchte nämlich ungern irgendwelche Ali-Express-Teile bei mir verbauen... da kommt wieder der OEM Typ in mir hervor

Klebrige Innengriffe an den Türen...

Ist doch bestimmt ein bekanntes Thema das sich diese Gummierung dort gerade unter Wärme derzeit immer sehr klebrig anfühlt und auch ist, wie geht man da am besten vor? Die Elemente Ausbauen und von dem Soft/Gummi-Zeugs befreien?

Das ist doch wie mit anderen Neuerungen wo der Verbraucher verkauft bekommt das bessere Feature zu bekommen für einen Aufpreis als Sonderausstattung.

Ich sage nur Digitaltacho oder simples LED Licht. Der Hersteller verdient sicherlich kräftig daran und hat weniger Aufwand.

gemäß meinem Titel hier in dem Thread, gestern nen Schnappschuss beim Grillerchen bei Freunden gemacht und wieder festgestellt ein F10 brauch nicht unbedingt ein M-Paket

Die beiden passen gut zusammen...

Picsart_23-08-26_10-11-23-343.jpg

Was ich nach wie vor seltsam finde ist das bei dem Lagewechsel am Anfang an der Rampe in der Tiefgarage der Hobel plötzlich wieder normal lief, und dann nach ner gewissen Zeit nicht mehr, deswegen meine Idee das es was mit dem Kraftversorgungssystem sein müsste. War der Tank in der Tiefgarage bzw Parkhaus denn nur noch sehr schwach gefüllt? Das würde die These weiter unterstützen.

Den verschmutzten Injektoren ist die Lage des Autos recht herzlich egal, einer Hochdruckpumpe aber wiederum nicht wenn sie trocken läuft. Na ich bin gespannt.