Beiträge von Ronny G.

Anlässlich des nun über Einjährigen Daily Betrieb bei mir als kleiner Clip ... ein wenig Drohne spielen

Kann mich bis Dato nicht beschweren über den Wagen, war ein Prima Entscheidung sich für den F10 zu entscheiden für den Alltag, neben dem Z4 als Herzauto

Es gab keine Defekte oder ausfälle bis auf das Anfang getauschte AGR Ventil. Ein Freund hat mir kürzlich Eibach Federn für die VA angeboten, habe dankend abgelehnt, genieße das Serienfahrwerk im Alltag und den teils sehr miesen Straßen sehr, vor allem wenn ich einen Z4 mit KW Gewindefahrwerk in der Garage stehen habe. Der F10, gerade mit dem R6 Diesel und der 8HP sowie dem ACC ist ein Reisewagen vom feinsten, bin noch nie so angenehm von A nach B über weite Distanzen gekommen, der 204PS gedrosselte N57 hängt für diese Leistungsangaben unheimlich stark am Gas, ist dabei so leise das man manchmal denkt es wäre ein E-Auto wenn er rollt, und verbraucht dabei verhältnismäßig wenig teuren Diesel.

Ich denke das jetzt nächstes Jahr mal die Vorderachse überholt gehört, die Querlenker haben langsam leichtes Spiel, vorallem die hinteren schrägen, das merkt man beim Bremsen in der VA.

Ansonsten habe ich jetzt die Xenon Brenner erneuert vor dem Winter, Osram Xenarc Blue Intense Next Generation sind es geworden, brennen sich gerade frisch ein. Dazu endlich mal die H7 im Abbiegelicht getauscht, ebenfalls Osram Blue Intense 5000k ... das sah immer so heftig bescheiden aus wenn die gelblichen alten H7 Birnen angingen. Und ich muss gestehen das ich noch nie so easy und durchdacht Leuchtmittel an einem Fahrzeug getauscht hatte.

Ich werde ihn einfach pflegen und fahren so lange es geht, die Felgen passen perfekt, mehr brauche ich einfach nicht Optisch.

Danke mein Grauer

F10 Daily One Year 2b.jpg

Du ich möchte die Verbesserungen nicht Verneinen, das ist definitiv so, wäre auch fatal wenn es nicht so ist, dennoch wurde der Rotstift angesetzt, und das an Stellen die du vermutlich niemals sehen wirst, im besten fall hat es keine Auswirkungen auf den Betrieb, und so darf es dann auch gerne sein.

Doch zu denken das ein VFL dadurch ein schlechteres Auto ist wäre auch fatal. Auch mein F10 hat Schwachstellen die ich ehrlicherweise Peinlich finde, ich sage nur das herausbrechen der Lüftungsgitter, sowas darf nicht passieren. Oder das sich in den Einstiegsleisten die Metalleinsätze lösen, vermutlich sind sie beim LCI dann aus Plastik

Was hast du denn für einen VFL gehabt das all die Stellen nicht gedämmt waren? Mein Auto ist voll damit von oben bis unten, Flüsterleise das Fahrzeug, keine Windgeräusche bis 150-160km/h ... nicht mal das Regenwasser hört man an den Unterboden peitschen... ich kann mich ganz entspannt bei 160km/h Unterhalten ohne die Stimme zu heben, und dafür war der F10 bereits ab der ersten Stunde hoch gelobt wurden von der Fachpresse.

Ja ein LCI ist oft logischerweise eine Technische Verbesserung, aber auch weit verkannt oft mit Sparmaßnahmen verbunden ein Auto noch Günstiger und Gewinnbringender In der Herstellung zu machen, das wollen viele nicht glauben, doch so Insider und Ingenieure haben das schon in etlichen Interviews so berichtet. Es sollen Optisch neue Kaufanreize gesetzt werden um noch mal das Modell vor Ablöse in den Verkaufszahlen zu pushen und nen Habenwollen Reflex auszulösen, gleichzeitig soll die Sau noch mal richtig gemolken werden.

Die Lichttechnik im F1x mal abgesehen vom LED Scheinwerfer ist solch ein gutes Beispiel dafür, es wurde überall gespart und versucht mehr auf BlingBling zu machen. Einziger Vorteil für den Kunden ab LCI, es gibt Xenon schon ab Grundausstattung.

Weiter geht es im Motorraum, die Motorabdeckung ist merklich geschrumpft beim LCI ... ich denke da gibt es noch genug andere Beispiele, und das ist nicht nur beim F1x so, die Leute wollen es nur nicht glauben weil sie ihr Invest in das neuere Modell natürlich gerechtfertigt sehen wollen und teils ist ein Facelift ja echt Attraktiver, beim E39 war es ein echter Sprung.

Klar jetzt könnte man sagen jedem das eigene Kind ist immer das schönste, aber jetzt mal Butter bei die Fische, was kann man an dieser herrlich Modernen Optik mit diesen Wabenblinkern noch verbessern, ich finde das echt scharf Designt von BMW.... dagegen wirkt der Glühobstblinker wie ein Schlechter Scherz in dieser Klasse zu dieser Zeit.

PicsArt_09-13-08.53.19.jpg

Und ich habe mich kürzlich gewundert warum ich auf der Autobahn einem F10 begegnet bin der so recht jämmerliches Tagfahrlicht hatte ... jetzt weiß ich der Bursche hatte kein Xenon.

Ja BMW lässt seit sich seit jeher so Dinge einfallen um den Habenwollen Reflex beim Bestellen mit SA´s auszulösen. Genauso ein Witz beim LCI, die echt hübschen LED Wabenblinker gegen diese billige Halogen Blinkerbirne zu tauschen ... das sieht sowas von nicht Premium 5er Like aus, naja klar, man soll eben den LED Scheinwerfer ordern.

Habe ich mich doch nicht getäuscht, naja am Ende wird es wohl am Verlauf des Rippenrienes liegen, das er beidseits bei irgendnem Abnehmer vorbei läuft.

Übrigens muss ich besoffen sein, habe heute mal nach meinem Schwingungsdämpfer geschaut... der ist voll in Ordnung, wo habe ich denn nur die Risse gesehen, muss dann wohl beim M54 im Z4 sein.

Was mich allerdings wundert, wirkt es beim Foto nur so, jetzt im Nachhinein betrachtet, ist der Rippenriemen beim N57 von beiden Seiten mit Rippen bestückt?

20220929_112244.jpg

Ich benutze auch die Ceramic Beläge auf dem F10 hinten bereits weil da neue Beläge fällig waren, vorne folgt beim nächsten mal auch. Kenne die Beläge auch schon ausgiebig vom Z4 und unter heftigen Bedingungen der Alpen Passfahrten nach Artgerechter Art im Z4 die machen ihren Job schon sehr gut Bremsen sich insgesamt etwas weicher, beißen aber im Falle des Falles auch Herzhaft zu.

Ich habe meine Felgen dazu noch mit den Sonax Ceramic Spray konserviert, wirkt wunder beim reinigen.

Ja auch wenn es hier schon mit den Gummi-Puffern angesprochen wurde, ihr meint die Gummi Einsätze wo man die Motorverkleidung oben "einklipst" ? Ja diese waren bei meinem auch durch, dadurch hatte der Deckel bzw die Verkleidung im Leerlauf das Vibrieren begonnen, neue geholt, Fehler behoben.

Das finde ich ja ne tolle Möglichkeit

Danke für die Infos, wollen wir mal nicht zu sehr OT werden