Beiträge von Rising

Kurzes Update:

Heute sind der Carly Adapter, alle Dichtungen und der Anlasser gekommen.

Der Bosch Anlasser von Leebmann ist ein gebrauchter generalüberholter... das war echt nicht erkenntlich aber nunja.

Da es heute und bis einschl. Freitag regnet, werde ich wohl Samstag den Starter tauschen, wenn er schon mal da ist.

Ansonsten habe ich im X3 Forum gelesen, dass es an einem Relay liegen könnte, siehe erster Fehler.

Mit Carly ausgelesen sehe folgende Fehler, die zum nicht starten führen könnten:

• 801C06 vor 1km VcmErrorSvtGeneration: SVT-ist Generierung konnte nicht erzeugt werden

• D91410 vor 60km Botschaft (Daten Antriebsstrang 2, 230.0.2) fehlerhaft, Empfänger CAS, Sender DME/DDE

• 930730 vor 350km Ausgang Starter: Stromüberlast

Das auch kürzlich aber hört sich nach was anderem an bzw. vll Folgefehler:

• 802098 vor 150km Wasserventil Fahrerseite: Kurzschluss nach Masse

• 8020E7 vor 90km Klemme 30B aktiv: Startfähigkeitsgrenze erreicht oder Kl. 30B lange Zeit aktiv

• 80268E vor 3.100km Parktaster klemmt

• 802690 vor 6.050km Entriegelungstaster klemmt

Gerne Euer Feedback bis dahin.

BTW. Da ich das Auto nicht weg bekomm von der Straße und die Batterie abklemmen sollte...

Bekäme ich bei abgeklemmter Batterie den Kofferraum noch auf?

Gruß Stefan

Geht nicht drum, das ich den abschleppe, sondern irgendwer.

Die Werkstätten können ja nicht vor Ort am Getriebe arbeiten.

Schauen wir weiter.

Gruß Stefan

Ich hab jetzt den Carly Adapter mit Software bestellt und ggf. kauf ich dir hier Software dazu.

Diagnose habe ich seiet nicht zum laufen bekommen auf meiner Hardware.

Ich habe auch den Anlasser bestellt und tausche mal auf Verdacht.

Jetzt die Frage. Ich habe noch einen 2010er mit Entriegelung unterm Becherhalter. Da geht aber N nicht rein. Hat das Getriebe trotzdem auch die Schraube auf der Unterseite für die Notentriegelung?

Sonst wird es sehr schwierig den zu einer Werkstatt zu bekommen.

Ich hab nur ein Dongle mit Torque zum Auslesen und der sagt keine Fehler im Speicher.

ADAC meinte nur Anlasser defekt. Auf die Frage ob er den auslesen will, sagte er "ist ein mechanischer Defekt. Da legt er keinen Fehler ab"...

Mich wundert einfach, dass die Notentriegelung vom Getriebe nicht funktioniert. Sonst hätte ich mich selbst abgeschleppt.

Hi zusammen,

Ich bin eben mit dem dicken gefahren und nach dem abstellen, ließ er sich nicht mehr starten.

Mich wundert, dass ich den Leerlauf nicht rein bekomme. Selbst wenn ich die Notentriegelung im Getränkehalter drehe, geht er nicht auf N.

Sportautomatik 2010

Kann das am Anlasser liegen oder welche Gründe kann das haben, dass ich N nicht rein bekomme?

Es kommt ne Meldung nach Abstellen des Motors keine Weiterfahrt möglich.

Der ADAC hat versucht zu überbrücken und zu boostern aber der Anlasser knackt nur.

Batterie hat 12,5V und ist auch erst 9 Monate alt.

Vielen Dank vorab

Gruß Stefan

Zitat von AltinB1306

Mir reichen 19“ am F10 bei Serienhöhe 😂

Glaub da ist der Mehrwert von einem KW nicht vorhanden

Wahrscheinlich hat er den Wagen verkauft und liest nicht mehr mit.

Bei solch ggf. gravierenden Geräuschen kann man, wie geschrieben, für 10-20€ mal den Ölfilter tauschen und nach Spänen schauen.

Selbst dazu gabs ja keine Antwort.

Das Ding ist doch, dass wir alle 20 Zöller drauf haben wollen oder sogar 21.

Am besten sind dann noch RunFlat Reifen drauf.

Jetzt noch die Spurverbreiterung und Tieferlegungsfedern und das Serienfahrwerk ist eigentlich am Ende. Komfort tschauu.

Wenn man an dem Punkt ist und ggf. zwischen den TÜV Terminen noch auf einer optisch schöneren Höhe fahren möchte, macht so ein teureres Gewindefahrwerk schon echt Sinn.

Da geht's nicht nur um Sportlichkeit.

Ich stimme aber voll zu, dass ein V3 beim F10 nur bedingt Sinn macht, wenn man nicht alle Maße des Tunings ums Fahrwerk ausreizt.

Da das immer so ein Thema ist einzelne Teile nachlackieren zu lassen,

werde ich das Dark Shadow Metallic nehmen.

Zumal meiner eh schon nachlackiert ist und dann auch noch das Brilliant Metallic.

Dann doch lieber offensichtliche Akzentfarbe als versehentlicher Farbunterschied.

Ergebnis sieht man dann in ein paar Wochen.

Bzgl. Mittelteil, das ist ja der Diffusor. Der ist aus unlackiertem Kunststoff soweit ich weiß.

Ist richtig aber ich muss neu lackieren, weil ich auf die Blende vom M5 umbaue.

Glücklicherweise sieht man den Unterschied ja bei mir nicht so sehr wie bei nem weißen F11