Das Autofahren wird einem immer mehr madig gemacht
Ist doch von den Berliner Fachkräften so gewollt. 
Jeder soll ja die grünen e-autos fahren. 
Beiträge von R2d2
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2024 waren es 158,50 Euro. Plus 25 für Nachuntersuchung weil die neuen Haubendämpfer kein Datum hatten.
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Das kostet doch nicht mal der komplette TÜV.
Habe Ende April bei TÜV Nord 172,90 bezahlt.
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Das der neu aufgebaute Motor 2 Liter Öl Inhaliert, wenn die Sollmenge von 6,5 Liter am Peilstab stimmt.
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Auch wenn bei meinem nur im Dunkeln etwas von dem "Ambiente" erkennbar ist.
Eine Funzel sitzt oben unter der silbernen Zierleiste. Da muss ich vorne den Handrücken an die Verkleidung halten um zu erkennen das da Licht ist.
Eine Sitz in der Mulde vom Türöffner, die andere unten im Ablagefach. Die erkennt man am besten.😃
Hoffe ich habe keine andere wahrnehmbare vergessen.😎
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Die Pumpe beim B58 ist auch mechanisch angetrieben, hat nur mehr Druck welchen man mit einer folgenden Öldruckregelung per Software anpasst.
Selbst eine Anpassung des Drucks beim B57 ist unnötig und nur Geldschneiderei.
Wenn das jemand ersthaft anbietet kann man eigentlich schon einen Bogen rum machen.
Bietet das einer für den N57 an… ohne Worte.
Wenn der N57 die Regelung hätte, hätten wohl einige auf das kleinere M57 Zahnrad zu wechseln verzichtet und die Software genommen.
Die wären da sicher schon vorher drauf gekommen.
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Bin ich mal gespannt wie man an einer Pumpe, die per Motordrehzahl über eine Kette angetrieben wird, mit Software den Druck ändert.
Glaube eher nicht das es funktioniert.
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Hier mein Lenkrad und die Teilenummer
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Hier geht’s ja um große Netzteile mit >70 amp gerade um zu codieren und zu flashen.
Stimmt doch gar nicht. Da steht nur Codierung im Titel.
Wie man nachlesen kann reicht dafür auch ein Gerät was keine >70A liefert.
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Bin jetzt länger nicht mit meinem gefahren, aber direkt vorn an der Scheibe dauert es geschätzt 30 sek. bis da warme Luft kommt wenn der Motor an ist.
An dem Ausströmer in der Mitte dauert es etwas länger.
