So, der Tip von MyDvAyNe war prima. 👍
Jetzt geht die Anzeige bei meinem Schlüssel auch nicht mehr. 👎
Auto hat Sie damit geöffnet und gestartet, einmal R, N, D eingelegt mit Anzeige der jeweiligen grünen LED, Auto Aus, Zündung aus.
Nochmals von vorn, keine LED funktioniert mehr.
Da bekommt man doch echt das 🤮
Die Batterie im Schlüssel ist schon gewechselt, die Meldung kommt nicht mehr.
Der Schlüssel funktioniert ja ansonsten. Zumindest ist der Frau bis jetzt nix anderes aufgefallen.
Bleibt also erstmal das so zu belassen bis ich wieder zusammen geflickt bin.
Inzwischen weiß Sie ja das die Anzeige im Kombiinstrument auch zu sehen ist.
Manchmal klebt einem die Sch..... aber auch besonders dick am Schuh.
Ja, wenn ich fahre sieht man wenn ich R, N oder D auswähle.
Bei ihrem Schlüssel bleibt alles dunkel wenn man wechselt. Bis auf die grüne Anzeige für die P-taste.
Kurz vor dem Krankenhaus hat sich die Wasserpumpe an ihrem Auto zerlegt, deshalb musste Sie auf den F11 wechseln. Ist aber Zuhause erst nicht weg gekommen weil Sie nicht wusste wo das Getriebe gerade steht. Hatte nur im Kopf, wenn ich fahre das Sie das ja als Beifahrerin sehen kann.
Macht wohl Sinn wenn Sie das Auto öfter mal wechselt, auch wenn der Nissan handlicher ist.
Da ich einen Unfall hatte, muss meine Frau mit ihrem Schlüssel den F11 fahren.
Ihr Fahrerprofil wird auch als aktuelles angezeigt.
Bei dem Schlüssel leuchtet aber nur die Leuchte für die P-taste im Schalthebel.
R, N , D und M/S bleiben dunkel.
Welche Stufe eingelegt ist also nicht zu sehen.
Gibt es dafür eine Einstellung? Kann mich nicht erinnern das schon mal gelesen/gesehen zu haben.
Das Auto zeigt auch an das die Batterie im gewechselt werden muss.
Guten Morgen, ist das bei LCI mit bi Xenon die gleiche Belegung und Stecker?
Habe ich gar nicht mehr im Kopf das ich das mal nachgeschaut hatte.
Sollte die Belegung für den LCI sein, habe ja selber einen mit AHL/Xenon Licht.
Schaue ja mit meiner VIN.
Keine Ahnung was da anders ist und noch fehlt.
Da wird Svenner der richtige Ansprechpartner sein.
Bin der Meinung dass das hier im Forum aber schon geschrieben steht.
Zumindest der für rechts, der linke hat hinten die .....907.
Wie man an den Bildern sieht, habe ich 1 Tag je Scheinwerfer gebraucht.
War aber egal, brauche das Auto nicht mehr zwingend.
Nicht auf die lange Bank schieben. Wenn zuviel säuft das Steuergerät ab weil unten im Scheinwerfer.
Habe meine extra noch raus gezogen ob man da schon was vom Wasser sehen konnte. War aber in Ordnung.
Obwohl die Tropfen an der Streuscheibe schon ordentliche Größe hatte.
Habe gerade festgestellt das ich ein Foto von der Torxschraube hinter den Schläuchen gemacht habe.
Gibt auf YouTube ein Video wie man die Scheinwerfer raus bekommt ohne die ganz Schürze zu demontieren.
Da wird aber nicht gezeigt worauf es wirklich ankommt.
Am rechten Scheinwerfer Außenseite sind zwei Steckverbinder die müssen getrennt werden weil die Kabel ja an der Schürze hängen.
Auf der linken Seite ist die eine Schraube für den Scheinwerfer genau hinter den Schläuchen für die Standheizung.
Die raus und wieder rein zu bekommen ist schon nicht einfach.
Falls kein SH kein Problem.
Dann waren da noch zwei Spreiznieten in der Mitte der Schürze, die sind in dem Video auch nicht zu sehen.
Eventuell haben die bei dem Fahrzeug sowieso schon gefehlt.
Bei meinem habe ich gebraucht um die zu finden.
Bei dem Kreuz ist das Steuergerät vom Scheinwerfer, beim Punkt sitzt ungefähr die Schraube hinter den Schläuchen.
Beim Scheinwerfer Bild die roten Punkte ist die Fuge zu sehen die gefüllt wird.
Gereinigt habe ich die einmal mit Spülbürste und Ethanol. Wenn das verflogen ist, kann man mit Sika anfangen.
