Beiträge von R2d2

Auch wenn die Beläge voll anliegen, da wo der Rost ist wird der Belag trotzdem abgetragen.

Die Belag Fläche ist auf jeden Fall nicht mehr Plan gewesen, genau wie die Scheiben.

Dann darf man den EBC wohl auch keine Pause gönnen.

Die ATE Caramic haben etwas über 2 Monate still gestanden wegen Krankheit.

Da ich kurz davor getauscht hatte war ich der Meinung liegt an den alten Scheiben.

Zufällig dann gelesen das wohl mit dem Stillstand auch das Ende der ganzen Bremse eingeläutet wird.

Vorher hatte ich auf jeden Fall keine Probleme damit.

So kenne ich das noch vom E91 mit dem 2. Satz ATE Caramic Belägen auf den gebrauchten Scheiben.

Kann man in die Tonne kloppen diese Konstellation.

Teil 9 und die Mutter Teil 11.

Habe auch erst alles (knapp 190tkm) gewechselt, oben unten und die Dämpfer.

Fährt sich gleich ganz anders.

Zitat von MuDvAyNe

Ich schrieb nicht Zylinderreihenfolge, sondern Zündreihenfolge.

Habe ich auch nicht so gelesen.

Zylinderfolge habe ich benutzt wegen der kurbelei 🙂

Zitat von MuDvAyNe

in Zündreihenfolge strahlen, erspart dir viel drehen an der Kurbelwelle.

Ganu deshalb die Frage.

Nach Zylinderfolge wäre man ja mehr mit kurbeln beschäftigt als mit der Reinigung. So mein Gedanke.

Frage zum Walnuss strahlen N57

Wenn ich am 1. Zylinder anfange, ist dann bei 60° Motor weiter drehen der nächste Zylinder in Zündfolge auf OT. Also Ventile geschlossen?

Oder bin ich da auf dem Holzweg?

Also ich kann mich über den geradeauslauf meines F11 ohne elektrische Lenkung nicht beklagen.

Finde der fährt sehr gut geradeaus.

Das müsste ja dann irgendwo schriftlich festgehalten sein.

Bei BMW habe ich bis jetzt nur das oben geschriebene gelesen.

Genau genommen steht da nix vom TÜV.

Ist an den wechsel der Bremsflüssigkeit alle 24 Monate gekoppelt.

Bis zu dem Datum, muss das aufgedruckte reichen.

Ohne Haltbarkeitsdatum kommen dann die 5 Jahre zur Anwendung.