Wenn die Dichtung zum Kopf nicht undicht sind, würde ich die drin lassen.
Den Hebel für die Drallklappen gibts einzeln im Netz.
Und Ladedrucksensor muss original sein.
Beiträge von Horsty
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Wo wir grad bei M57 Zahnrad sind: Gibts da nun eine Kette bei der ich nicht nieten muss?
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Die Spannungsversorgung muss auch unter Last gemessen werden. Ohne Verbraucher können eventuelle Übergangswiderstände nicht oder nur eingeschränkt gemessen und aufgedeckt werden.
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Einfach zwischen Federteller und unterer Federunterlage ein bisschen Silikonfett. Dann kannst das beim Einbau drehen wie du willst und brauchst dir nix markieren.
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Einfach mal drunter legen und schauen. Schrauben werden auch schon mal geändert und für den Sattelhalter brauchst du eh neue.
Außerdem ist heutzutage ein Satz E-Stecknüsse Pflicht bei arbeiten am Auto. Ebenfalls Innensechskantschlüssel in 7, 9 und 11 Millimeter.
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Mit Enet Kabel, Notebook und Internet geht das auch remote.
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Hatte ich immer mal vor aber nie gemacht.
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Das ist ein klassischer Überdrehzahl Schaden. Das passiert wenn bei Volllast ein Schlauch abfliegt und dann platzt das Verdichterrad aufgrund der Fliehkraft.
Das blöde ist, dass das Verdichterrad aus Alu ist. Die Brocken bekommst du also nicht mit dem Magneten auf dem Zylinderkopf.
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Das ist auch einer den ich ins Auge gefasst habe als Nachfolger da ich gern das Executive Drive hätte.