Beiträge von Horsty

Lastindex 98 oder 100 passt beim F11.

Zitat

Bei Geschwindigkeiten über 210 km/h (für Reifen mit V-Geschwindigkeitsindex), 240 km/h (für Reifen mit W-Geschwindigkeitsindex oder auch mit Kennzeichnung ZR) bzw. 270 km/h (für Reifen mit Y-Geschwindigkeitsindex) nimmt die zulässige Last geschwindigkeitsabhängig ab. Beispielsweise darf ein Reifen mit V-Geschwindigkeitsindex bei seiner Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h nur mit 91 % der seinem Tragfähigkeitsindex entsprechenden Höchstlast beansprucht werden.

hast du kein enet kabel, nen laptop (mit halbwegs qualm) und internet?

Da wirst du die Codierung verhauen haben.

65509321016 Central Information Display 10,25"

Mischbereifung am X-Drive ist sowieso ne blöde Idee. Würde ich tunlichst lassen.

Es gibt nur RLS mit oder ohne HUD.

Ich lass es sein. Du verstehst das nicht.

Und anscheinend fühlst du dich auch noch angegriffen.

Die gefederte Masse ist hierbei nicht relevant.

Das Problem ist der Abstand zwischen Kolbenstangendichtung bzw. oberem Ende des Dämpferrohrs und dem Druckanschlagpuffer.

Szenario:

Abstand 50mm -30mm Tieferlegung -30 Fahrbahnunebenheit = -10mm Restfederweg

Die Beschleunigte Masse bei einer Bodenwelle ist gleich der ungefederten Masse und die bleibt gleich.

(Reifen, Rad, Nabe, Achsschenkel, Bremssattel mit Halter, Bremsbeläge, Bremsscheibe, Koppelstange zu 100%)

(Querlenker, Schwinge, Spurstange, Sturzlenker, Luftfeder zu 50%)

Das Problem gibts anscheinend nur bei der F11 Hinterachse. Nicht aber beim F10.

Wurde auch schon öfter besprochen und es gibt auch eingeschränkt Handlungsmöglichkeiten.

Die problematischsten Szenarien sind:

- Tieferlegungsfedern mit EDC (auf Comfort+ mit Kurzen Bodenwellen mit hoher Amplitude)

- Tieferlegungsfedern mit Koni Special Active (Kurze Bodenwellen mit hoher Amplitude)

Zu mir kannste doch laufen.