Beiträge von Horsty

Am einfachsten ist ein komplettes H&K oder B&O aus nem Schlachter nehmen und einbauen. Da musst auch nicht zum Abstimmen.

2x Spiegeldreieck

2x Hochtöner

2x Mitteltöner

2x Tief-Mittel Untersitzwoofer

2x Untersitzwoofer Gehäuse

1x DSP mit Verstärker

Dann müsstest 2x 0,75mm² verdrillt in die vorderen Türen ziehen mit MQS Kontakten um die Hochtöner vollaktiv anzufahren.

Auch müsstest am Untersitzwoofer die aktuellen Kabel für die Breitbänder in den Türen abtrennen und ebenfalls verdrillt zum DSP verlegen.

Und da die Untersitzwoofer direkt am Navi angeschlossen sind müssen die auch zum DSP.

Das Navi wird dann von "Stereo" auf "HiFi" umcodiert. Sonst hast du eine massive Überhöhung im Hochtonbereich.

Original sitzt der Verstärker hinten links im Seitenteil.

Und jetzt noch die Frage wie viel du selber machen willst und selber machen kannst.

Und was dein Anspruch ist? OEM Einbau? Guter Klang auf dem Fahrersitz? Nur laut? Unsichtbar? Spiegeldreiecke selber bauen? Abstimmung vom DSP selber machen?

Die Displays haben halt nur Audio per Aux.

Was ist denn die Ausgangslage?

Kein Navi, also keine SA606 oder SA609?

Kein Audioupgrade von Werk? Also keine SA676 oder SA688?

Zitat von Mehrtuerer

Laut Alpina Teilekatalog gehört die Unterbodenverkleidung nicht zu Alpina. Daher meine Frage.

Aus dem Alpina-Katalog.

Ist bei dir nur das große Teil defekt? Das wäre vom 535d 51758035971.

Weiter vorne die Teile sind von Alpina.

R2d2 Die Versteifungsplatte ist nur für den X-Drive.

Vorne die Unterfahrschutzteile sind Alpina-Spezifisch.

Die wirst du nur beim erhalten.

Bei ZF Öl und Wanne bleiben.

Ruß ist zwar nicht drin, dafür aber Abrieb der Lamellen usw.

1. welches Auto?

2. leg dich doch fix drunter und max ein Bild.

Oder du kaufst dir ein Rad vom N und eins vom B.

Dann ist aber immer noch die Frage ob der Winkel von Pleuelzapfen zu Kurbelwellenflansch gleich ist.

Du solltest auch mal nach den anderen Fehlern schauen.

Die Schiebedachnormierung kannst du direkt mit dem ISTA Prüfplan abarbeiten.

Wie MuDvAyNe schon sagt. Einfach bei dem ZF-Ölwechselkit bleiben.

Das 8HP braucht sowieso schon ewig bis es warm ist. Das muss man nicht noch mit einer Alu-Ölwanne verlangsamen.

Die Temperaturen kannst du dir zB. mit Bimmerlink anschauen.