Beiträge von Horsty

Bei den Getrieben gibt es drei verschiedene Softwarestände beim R6 Diesel.

SOP - 09/11

09/11 - 06/13

07/13 - EOP

Da ich nun den direkten Vergleich zwischen der ersten und der letzten Software habe, weiß ich was Ronny G. meint.

Bei der ersten Version mit dem 204ps und 245ps R6 Diesel fehlen informationen auf dem CanBus. Deswegen schaltet das Getriebe anders.

Das hier beschriebe zurückschalten in den ersten oder zweiten Gang kurz vor Stillstand liegt entweder an der alten Software und/oder an dem fehlenden ConnectedShift.

Aktuell macht der das bei mir nicht mehr. Da kuppelt er gefühlt vorher aus.

Ja. Steht ja ACEA C3 drauf.

Aber der Schönheitsmangel war ja vorher nicht da?! Und der Zustand darf sich ja aufgrund eines Rückrufs nicht verschlechtern.

Versteh das Problem hier nicht?! Das Teil ist beschädigt und die sollen nachbessern. Das hat nichts mit Kulanz zu tun.

Hat es je einer versucht?

Wie geht das? 😳

Evtl. mal prüfen ob nochmal neue Software vorhanden ist.

Ansonsten mach doch mal Seriensoftware drauf (falls nicht schon ist) und stell das dingen auf den Prüfstand.

Zitat von *kartman*

Wenn man das alles 100% sauber macht funktioniert das schon, auch wenn ICH das nicht so wollte und mehrfach widersprochen habe ...
Ging allerdings um eine Garantiereparatur ... weil der vorherige Motor schon nicht gehalten hat

Da wär ich ganz fix beim Anwalt.

Ich würd evtl. mal einen Instandsetzer fragen ob der zwei Wellen im Schrott hat. Würde ja reichen.

Nailuj99 Und Nullmengenadaption?