Mit Tester geht es halt schneller wenn du vorher entlüftest.
Eine Frage dazu aus technischem Interesse:
Das Entlüften geht doch nur von der Pumpe im Tank bis zur HDP. Warum sollte es dann schneller gehen wenn die HDP eh nicht leer läuft?
Oder gibts in der HDP nen Bypass zum entlüften?
Was mir viel eher aufgefallen ist:
Bei den 0 grad heute morgens hab ich deutlich länger fahren müssen bis ich im tacho die 100 grad hatte. So 16km bestimmt.
agr ist also wirklich off
so, heute morgen nochmal genau drauf geachtet auf dem Weg zur Arbeit.
23km zur arbeit in 28min Fahrtzeit, 0 Grad Aussentemperatur.
die temperaturnadel war erst nach 19 km auf 100°C.
Vorgestern ohne Ditupa waren 100°C schon nach 10km erreicht.
Ich meine ich fahre morgens sehr ruhig, und alles Überland, viel bergab wo der Wagen viel rollt (ein abschnitt 5km am stück nur bergab 90% rollen lassen), aber das der doppelt so lange braucht um warm zu werden ist doch komisch.
Macht das AGR soviel aus?
DITUPA
Wenn ich mit der stage1+ auf eco fahre, habe ich ja serienleistung.
Ist das AGR dann trotzdem noch aus?
Oder könnte ich morgen die strecke im Eco Mode fahren und schauen ob er dann schneller warm wird?
Das spürst doch gleich wenn fährst oder ned?!
Doch natürlich, die Mehrleistung merkt man gut.
Vorher hatte ich immer das gefühl der richtige punch kommt nur beim durchbeschleunigen aus 20-30kmh
Jetzt drückt der auch aus höherem tempo genauso durch.
Aber ich hab das erst 3-4mal ausprobiert.
Was mir viel eher aufgefallen ist:
Bei den 0 grad heute morgens hab ich deutlich länger fahren müssen bis ich im tacho die 100 grad hatte. So 16km bestimmt.
agr ist also wirklich off 
Die getriebeoptimierung sagt mir dabei viel eher zu. Schaltet sanfter und früher.
Ganganzeige auch im comfort modus
Sportanzeigen erweitert.
Was aber nötig für die codierung war:
-Ladegerät an die Batterie
-handyakku min. 50% und kein energiesparmodus an.
Ansonsten war die optimierung super easy
das erste mal (original update) ca 10min
Danach auf stage1+ in 3-4 minuten
+getriebe original update und dann die optimierung jeweils 3-4 minuten
Soo
Stage1(+) und getriebeoptimierung sind drauf.
Aber um ne einschätzung zu geben ist es zu früh…
Und muss dann wieder serie drauf für die rückrufaktion?
Die testen doch bestimmt die funktion des neuen agrs
Sprich ich kann ruhig das agr erstmal mit der ditupa App deaktivieren und im Nachgang hardwareseitig da zu machen wenn ich das auto von der rückrufaktion wieder bekomme??
Ich kann mit der ditupa app agr off programmieren ohne hardwareseitig was zu verändern
Dann ist das ventil doch einfach immer zu und die abgase stauen sich im agr trakt. So mein verständnis
Wie soll das Kühlwasser aus dem AGR-Kühler in Richtung Abgastrakt kommen?
Deswegen gibts doch die rückrufaktion zum AGR
Die werden undicht, kühlwasser mit dem Glykol kommt in den abgastrakt und dann mit in die asb. Und die karre fackelt ab wenns ganz blöd läuft.
Wenn jetzt das agr nur softwareseitig zu ist und der alte agr kühler undicht ist muss das kühlwasser ja irgendwo hin…
Hey leute
Ich hab eine frage bezüglich agrstillegung und wollte kein extra thread dafür aufmachen.
Ich hab den 530d und überlege die ditupa app stage 1 drauf zu machen.
Wenn das agr nur softwareseitig aus ist, (rückruf noch nicht gemacht), was passiert dann wenn kühlwasser in den trakt vom abgas kommt?
Agr ist dann ja zu.
Läuft das dann alles in den krümmer und von da in den Turbo?
da kommst Schwer an den Schalter geht aber auch problemlos
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