Zumindest bleibt er zwischen 85-88° Wasser, das Öl steht bei 95°
Beiträge von Chefdocker
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Das ganze System auf Durchgang geprüft mit Druckluft, mit Vakuum befüllt und ordentlich entlüftet. Ich schiebe es jetzt einfach auf die dauerhaft offen stehende Jalousie plus niedrige Außentemperatur, und weil der B47 so hoch effizient gepriesen wird
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der wird auch nicht knall heiß wenn es nicht ganz schließt.
Du lässt ja dadurch nicht die ganze Wärme zum Kühler und volle Kühlwassertemperatur erreichst du ja auch nicht.
Entweder es schließt nicht mehr ganz oder es öffnet zu früh, eins der beiden hast du sag ich.
Originales Thermostat heute noch gewechselt, 2 grad mehr erreicht, dennoch bleibt der besagte Schlauch kalt (max.20°)
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die Vermutung hatte ich auch, aber der untere Schlauch zwischen Kühler und Thermostat bleibt kalt, bedeutet ja das es nicht öffnet.
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Ja aber warum erreiche ich diese Temperatur nicht? Stadtverkehr sowie Autobahn nicht. Auf der Autobahn hab ich paar mal ordentlich Gas gegeben, da fällt er sogar auf 80° Wasser. Öl verhält sich normal
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Da es hier aber um den b47 geht, würde ich gern wissen wieviele Pumpen und Thermostate es hier gibt, mir ist gestern aufgefallen das mein großer Kühlkreislauf nach 30km nicht geöffnet hat. Kühlmittel (85°) und Öl Temperatur (95°) waren nach kurzer Zeit erreicht, dennoch war der untere Schlauch vom Thermostat zum Kühler kalt.
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finde dort nichts
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hat nochmal jemand das aktuelle nbt update parat?
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Oder die Elektrische Kühlmittelpumpe die für den Innenraum ist die Arbeit machen lassen bei Ausgeschaltetem Triebwerk
Kühlsystem entlüften: Hinweis:
Während des Entlüftungsvorgangs den Verschlussdeckel des Ausgleichsbehälters für Kühlmittel geöffnet lassen.
Für den Entlüftungsvorgang muss das Abblendlicht eingeschaltet werden. Wird das Abblendlicht nicht eingeschaltet, schaltet sich die Zündung (Klemme 15) nach einiger Zeit automatisch aus und unterbricht den Entlüftungsvorgang.
Batterieladegerät anschließen.
Zündung einschalten.
Abblendlicht einschalten.
Heizung auf maximale Temperatur stellen, Gebläse auf kleinste Stufe zurücknehmen.
FES (Fahrerlebnisschalter) darf nicht in ECO PRO stehen!
Fahrpedal für 10 s bis Anschlag drücken. Motor darf nicht gestartet werden.
Der Entlüftungsvorgang wurde durch Drücken des Fahrpedals gestartet und dauert ca. 12 min. (die elektrische Kühlmittelpumpe wurde aktiviert und schaltet sich nach ca. 12 min automatisch ab).
Danach Füllstand im Ausgleichsbehälter für Kühlmitte auf maximal abgleichen.
Kühlsystem auf Wasserdichtheit prüfen.
Falls die Entlüftung nochmal durchgeführt werden muss, (z. B. bei undichtem Kühlsystem) DME komplett abfallen lassen (ca. 3 min Zündschlüssel abgezogen lassen), dann ab Punkt 2 wiederholen.Da hast du was durcheinander gebracht, der Diesel wird ganz normal über den Riemen angetrieben, da kannst keinen Entlüftungsvorgang starten wie bei der elektronischen Pumpe vom Benziner
