Beiträge von MariusK

  • AdBlue System defekt 2C3000 nach DPF Tausch

    Hallo zusammen,


    BMW F11

    520d X Drive

    2014 BJ

    232.000 km


    Vor kurzem hatte ich das Problem, dass mein Fahrzeug in der Check Control die Meldung "Antrieb - von ihrem Servicepartner prüfen lassen" angezeigt hat.

    Ein Kollege hat ihn ausgelesen und meinte es sein ein DPF Fehler.


    Also Schwupps - Austausch DPF besorgt, zusammen montiert, Fehlerspeicher gelöscht und alles funktioniert.

    Keine Check Control mehr.


    Jetzt nach ca zwei Wochen und ungefähr 500-700 gefahrenen Kilometern kommt plötzlich:

    "AD Blue System defekt - Von ihrem Servicepartner prüfen lassen"

    Ausgelesen --> Fehlercode: 2C3000



    Wir haben beim DPF Tausch festgestellt, dass in einem Sensorstecker (bin mir nicht mehr genau sicher welcher) Öl war.
    Auch war die Einspritzdüse vom ADBlue total verkalkt.
    Diese haben wir abgekratzt und mit Druckluft ausgeblasen, anschließend gereinigt.


    Ich habe vor ca 4 Tagen so ein AdBlue Additiv von LiquieMolly reingekippt - nutzt nix.


    Der Fehler kommt sofort nach Motorstart noch bevor ich auch nur einen Meter gefahren bin.

    CHATGpt sagt, es ist höchstwahrscheinlich ein defekter NOX Sensor. Und zwar der NACH SCR (downstream)

    Laut BMW-Air sind die NOX Sensoren Vor und nach SCR gleich.

    Teilenummer: 13 62 8589846


    Mein Kollege meinte, er hätte pauschal erstmal nochmal versucht zu reinigen bevor etwas gewechselt wird, aber ich denke, ich werde trotzdem schon mal vorsorglich einen neuen Sensor besorgen falls das Reinigen nix bringt.

    Dann könnten wir den Sensor gleich wechseln und schauen ob es daran liegt.


    Daher zwei Fragen:
    Denkt ihr, die Option mit dem defekten NOX Sensor ist realistisch?
    Hat das was mit dem DPF Tausch zu tun?



    Und:

    Welche Marke sollte ich besorgen?
    Original BMW ist richtig teuer.
    Nach Oben hin gibt es ja zig Marken die 300-500€ kosten


    Gibt es eine günstigere Budget Marke die man bedenkenlos kaufen kann?

    Z,B: von Pierburg ( https://www.autodoc.de/pierburg/22281274)


    Taugt das was? Kann man den bedenkenlos verbauen?

    Möchte ungern zu billig kaufen und dann nach ein paar Wochen wieder anfangen rumzuschrauben.



    Danke


    VG

  • Check control „Antrieb“

    Also wir haben ja mit der Software Fehler ausgelesen


    Da war Primar eben was übern den DPF gestanden.


    Deswegen haben wir jetzt eben n Austausch DPF geholt.

    Ich hoffe dann, dass das auch wirklich der Grund der Check Control ist


    Sonst war ja eigentlich nur Klima


    Irgendwas war mal noch von druck Benzin Pumpe aber das is dann wieder weg gewesen

  • Check control „Antrieb“

    also ich bin jetzt so noch zwei Monate weiter gefahren.
    Der Fehler war unverändert.

    Ich hab heute mal einen Austausch DPF bestellt.


    Hätte aber die Check Control dann nicht eigentlich explizit was vom DPF sagen müssen wenn das die Fehlerursache ist und nicht einfach nur "Antrieb checken?"


    bin mal gespannt, was nach dem Austauschen des DPF passiert.

  • Check control „Antrieb“

    Zitat von Svenner

    Wenn man einen Motor oder Turbolader Schaden haben möchte fährt man einfach mit vollem DPF bis es irgendwas zerreißt.

    Dann jammert man rum was BMW für schlechte Motoren baut…

    Ich hab doch gar nicht gesagt, dass ich das möchte!


    Ich hab lediglich gefragt, was es alles sein kann.


    Natürlich möchte ich den Fehler schnellstmöglich berichtigen

  • Check control „Antrieb“

    Hallo zusammen

    Mein BMW F11 520d 2015er lci macht mir schon wieder Probleme.

    Vor zwei Tagen kam auf einmal die Check Control und zeigte mir Antrieb – Weiterfahrt möglich von Service prüfen lassen.

    Die Check Control ging auch nach mehrmaligen an und ausschalten und über Nacht nicht wieder weg.


    Ich habe den Motorlauf beobachtet und nichts feststellen können. Der Wagen hat sowohl einen sehr ruhigen Leerlauf als auch keine Durchzug Probleme. Ich habe ihn einmal zum Testen bis auf 170 KMH auf der Autobahn beschleunigt.


    Ich habe dann mit einem Kollegen den Fehlerspeicher Gelöscht bin ein paar Minuten gefahren und habe ihn dann erneut ausgelesen. Die Check Control war von Anfang an sichtbar.

    Der Fehlerspeicher zeigte mir primär Probleme mit der Klimaanlage in (das ist mir bewusst, der Kompressor ist hinüber) und etwas über den Dieselpartikelfilter an.


    Ist es realistisch, dass ein voller beziehungsweise defekter Dieselpartikelfilter diese Meldung anzeigt?


    Was könnte noch alles der Grund dafür sein?


    Danke schon mal.

    Gruß Marius

  • Neuer Klimakompressor (bitte Hilfe!)

    Zitat von Mr.Ungestuem

    Habe gerade einen Klimakompressor aus meinem F11 im Angebot da der wagen wegen Lagerschaden geschlachtet wurde.

    Das Teil ist von Nissens, Nummer 89574, Produktion 2022. Sollte er passen, was ich zwar annehme aber nicht weiß, kannst du dich gerne melden. VG

    Gute Frage - wie finden wir raus ob der passt? 😄

    Und was soll der kosten