Beiträge von Der Maschinist

Da kannst erstmal die untere Lenkspindel tauschen, das Kreuzgelenk macht gerne Probleme

Das ist das Kabel vom Nox Sensor vor Kat, steht aber im Fehlerspeicher
Hoffe deine Versicherung deckt den Schaden, kostet gleich ich ca 450€...

Die TA AGR Kühler prüfen hat sich mittlerweile schon mehrmals vom arbeitsaufwand und von Produktionsdatum der Fzg geändert, nun wird der alte Kühler wenn er vom Produktionindex passt zusätzlich von beiden Seiten mittels Endoskop auf Dichtheitschäden geprüft
Wir haben nun schon einige Kunden die ihre Kennzeichen abgebaut haben, da bei den N57 Triebwerken, der AGR Kühler immer noch nicht lieferbar ist, leidiges Thema aber man sollte sich nicht verrückt machen, wenn man betroffen ist, wird man es erfahren...

Gebrauchte Sensoren baut man nicht ein!!
Zudem müssen zwingend die Adaptionen zurückgesetzt werden und der Softwarestand passen, zudem ist deine Ad Blue Versorgungsleitung defekt da die Heizung nicht mehr geht, das ist ein gefummelt die zu tauschen.... die scheisse kostet halt Geld und ein BMW muss man sich leisten können...

Bj?? Km??
Steuerkettenlängung mittels Tester geprüft??

Hab natürlich nicht alles gelesen, weil ich alles übersetzen lassen müsste und mich das nervt
Was die Nachteile der hohen AGR Rate sind wissen ja meisten und hast alles ja nochmal wiedergegeben aber durch die immer höheren Verbrennungsdrücke was den Wirkungsgrad erhöht, entsteht noch mehr NOX und das will ja bekanntlich unsere Top Regierung unterbinden, das die hohen AGR Raten die Verbrennung stark verschlechtern und mehr Ruß etc dadurch entsteht ist halt der Nachteil aber die 17% AGR vermindern zu wenig die geforderte NOX Grenzwerte.
Die nächste Stufe Abgasnachbehandlung setzt sich auch ca 25% Hochdruck AGR, 25% Rußpartikelfreies Niederdruck AGR und mehr Ad Blue Beimischung vor, dann sind die Verkokungsnachteile auch vom Tisch

Ist es nicht sorry!
1. Dieselgenerator mit 49 kw
2. kein Fahrvetrieb
3. welche Dieseltechnik ist gegeben
4. die AGR Rate 7,5% ist ausreichend??
Euro 1 hatte schon 17%- NoX ist erst seit Euro 3 relevant geworden und da hatten wir 0,5 g/km aktuell Euro 6 0,08 g/km und da haben wir min. 80% AGR, wie hoch ist der Ausstoß bei dem???

Hört sich nach defektem Steuergerät an, was sagt der Fehlerspeicher?

Klar ist das neu! Meist sind nur Ölwanne, Stirndeckel hinten und der Kopf ein AT Teil- Block mit Kolben sowie die Pleuelstangen sind Neuteile incl Ölpumpe und Steuertrieb

Schaut aus als wären nur die drückschläuche an den Quetschverbinder leicht undicht- leider gibt’s die nur mit der Luftleitung

Luftführung Ladeluftkühler-Turbolader

Luftführung Ladeluftkühler-Turbolader | BMW 5' F10 M5 S63N Europa

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