Beiträge von Svenner

Nicht "21 Aktive Geschwindigkeitsregeleung" > Sensor Blindheit?

5D Kamerasystem hat damit nichts zu tun. Das ist das Surround View Kamera System

Die Fahrzeughersteller wurden dazu "gezwungen" diese Funktion zu entfernen. Hat nichts mit wegsparen zu tun. Geht wohl ums rechtsabbiegen, vornehmlich in Stadtverkehr in Bezug auf Radfahrer z.B. Diese werden dann nicht erkannt. Kann ich mir auch so vorstellen, gerade in der Stadt haben die Fahradfahrer die Macht auf der Straße.

Ok wusste ich so auch nicht.

Die Option ASP_ELEKTROCHROM_NUR_FAHRER taucht auch erst in einer späteren Softwareversion des FRM auf. Als Codierdatum ist dort 0316 gesetzt. Ab diesem Baustand ist es nur noch die Fahrerseite.

Konnte ja in meinem Fahrzeug die beiden Versionen testen. Bis auf den Fakt das im LCI das System in Extremsituationen (und nur da) schneller ausfällt arbeitet das LCI System um Welten besser, präziser und mit mehr Funktionsumfang.

Man kann hier auch nicht ACC mit Driving Assistant vergleichen. Zweiteres benutzt auch die Kamera mit, nicht nur Radar. Mein vorLCI ACC hat auch länger gebraucht bis zum Ausfall jetzt mit Driving Assistant geht es gerade bei Nebel schon schneller.

Ronny G. der LCI hat keinen ablendbaren Beifahrerspiegel, nur Fahrerseite.

Ok, dann sind meine Infos wohl veraltet.

rev matching ist doch aber nur im manuellen Modus, Schaltcharakteristik gibt es da doch nicht?

Man kann ja den vorgegebenen Dämpfungswert der Abdeckung über dem Sensor erhöhen ... theoretisch, selbstverständlich codiert man nicht an Fahrassistenzsystemen.

Dann waren die Witterungsverhältnisse noch nicht schlecht genug. Ist mit Absicht so programmiert das es ausfällt. Ist auch abhängig über welchen Zeitraum. Ist z.B. kurzzeitig mal dichter Nebel gibt es Sicherheit, dauert dieser länger an schaltet es ab.

Sonst würde ja einige links mit Bleifuß fahren und sich sagen "muss ja nichts sehen, macht ja der Radar"

Der OE ist ein Schaltkontakt, das Display braucht einen Drucksensor