Wenn die Nummer auf 703 endet ist er ohne ASD. Nummern kann ich bei Gelegenheit mal posten.
Dachte auch ich bin jetzt mal fertig am Auto aber in der dunklen Jahreszeit kommt man immer wieder auf neue Gedanken. 
Das H&K aus dem 2er hat mir eigentlich gereicht, man strebt aber irgendwie immer nach mehr.
Also brauchst du auch die vom Verstärker? Baust du jetzt mit oder ohne ASD?
Ja hab ich. Welche brauchst du? Das 4-PIN Gehäuse und die PINs?
Das Material ist alles hier, mach das lieber selbst. 
Ich geb mir die Antwort mal selbst, ist nicht vorhanden. Verbindung vom Stecker zum Lautsprecher ist selbst anzufertigen.
Hätte auch mal eine Frage zu H&K Nachrüstung. Das man bis zu dem 4-Pin Stecker das LSP Kabel verlegen muss ist klar, aber wie ist das innerhalb der Tür. Ist das LSP-Kabel dort im Türkabelbaum enthalten oder gilt es dieses noch zu verlegen und einzupinnen?
Stimmt, so war das mit dem Öldruckschalter. Schaltet gegen Masse wenn er "schlecht" ist. Ohne Schalter also nie.
Beim Bremsflüssigkeitsbehälter ist eine Gummidurchführung welche von BMW für Reparaturkabel genutzt wird. Dort kann man durch.
65129292586 ist H&K SA677 mit ASD, folgende sind gleich
65126818788
65129393190
65129366165
65129362220
65129340954
65129320147
65129296117
65129286495
65129267362
65129277181
65129271334
65129261703 ist H&K SA677, folgende sind gleich
65129296113
65129292597
65129287253
65129277177
65129264953
65129246768
65129247157
steuert der nicht die Öldruck-Kontrolleuchte?
Die gibt es nicht Von einem Öldruckverlust bekommst du nichts mit.
EDIT: Fehlinformation
Hab damals keinen passenden Y-Adapter gefunden, hab das Gewinde nachgeschnitten. Man kann auch einfach den Öldruckschalter gegen den Sensor tauschen. Beim N57 258/313PS hat der Schalter keine Funktion. Wie es bei der "älteren" N57 Variante ist weiß ich nicht, kann man aber testen indem man den Stecker abzieht. Entweder es kommt eine Meldung oder nicht. Würde jetzt aber davon ausgehen das der Schalter auch in älteren Varianten keine Funktion hat.
