Tja, die Veganer werden immer mehr und es gibt immer weniger Tierhäute. Da muss sich die Industrie anpassen. 
Die richtige Lederausstattung konnte man ja wählen, die wollten nur die wenigsten bezahlen. Das ein Hersteller nicht die teuersten Materialien für die Standard Lederausstattung benutz ist klar.
Es ist kein Fehler auf eine größere 105Ah Batterie zu wechseln.
So wie es im FA steht ist das auch eine 90Ah AGM Batterie.
Warum? Es gibt keinen F07, F10, F11 mit einer normalen Batterie. Alle diese Fahrzeuge haben dieses „EfficientDynamics“ System. Das funktioniert NUR mit AGM.
War auch erst Thema hier im Forum.
Dann mal lernen, wie man den Filter richtig tauscht. Da kommen höchstens paar Tropfen raus, läuft nichts leer.
Zudem wird beim F1x/F0x die EKPM ab Zündung ein angesteuert. Bei der F2x Plattform mit der EKPS erst ab Motorstart.
Der F1x hat EKPS Steuergerät.
EDIT: ...auch wenn ESYS "EKPMx" anzeigt
Wie Select beam?
...in Bezug auf die ChinaDinger? Das sind 2 LED Taschenlampen, mehr wie Auf-/Abblenden können die nicht. Da nützt auch die Aufschrift "BMW Adaptive LED" nichts.
Steht unter ConnectedDrive - AppSupport
Als auch über die software ob die karte eingebucht ist
Ahh genau, "APP Support" nicht "APP Info"
muss ich eigentlich den MOST Bus auch initialisieren? Da zeigt er was im fehlerspeicher an.
Istkonfiguration unvollständig
Ja solltest du machen wenn der Fehler weg sein soll. Für die Funktion hat es keine Auswirkung.
Habs grad geprüft, meiner ist im LTE mit der umgelöteten SIM
Wie hast du es geprüft?
Dann ist ja alles gut. Die 800 EUR für eine ATM wären "zum Fenster rausgeworfen"
meinst den ConnectedDrive Booster? den hab ich ;D
Ok, dann bist du einer der wenigen.
Aber was versprichst du dir wenn du eine ATM
für 800 EUR bekommen würdest. Was soll sich damit für dich ändern?
Das einzige was für mich Sinn ergeben würde, mal abgesehen von Verarbeitung, Haltbarkeit, Lichtausbeute, keine ABE wäre die Umrüstung von Halogen auf diese Scheinwerfer. Aus einem VFL die Adaptiven XENON zu entfernen bringt nichts.
