Beiträge von Svenner

Da DAB+ sehr richtungsabhängig ist und der Empfang im "Schatten" sehr schnell abbricht, kann ich mir nicht vorstellen das die Frontstoßstange ein idealer Platz dafür ist.

Zitat von MuDvAyNe

Ich hab mit 5W-40 im Kaltstart im Sommer 4,3-4,5 Bar und im Winter dann 5-5,2 Bar.

Bei 90-95 Grad Öltemperatur hab ich im Leerlauf 1,1-1,2 Bar

Ja so verhält es sich bei mir auch. Scheint dann so Standard bzw. richtig zu sein.

Kann ich nicht genau sagen, bei Last auf der AB hab ich da noch garnicht drauf geschaut. Bei 130 in der 8 sind es ca. 2 bar. Druck ist aber nur Temperatur+Drehzahlabhängig. Bei kalten 5W-40 z.B. bin ich bei der oben genannten Leerlaufdrehzahl bei ca. 4bar.

Kann das mal beobachten auf der AB, aber erst in 4,5 Monaten da das Fahrzeug Winterschlaf hält.

Dann warst du nicht in einer BMW Werkstatt. Dort ist die Vorgabe immer noch dies mit Beladung einzustellen.

Macht ja auch Sinn wenn man genau darüber nachdenkt. Das sich das Auto leer bewegt ist eher unwahrscheinlich.

Der 550d sollte eigentlich maximal einen Öldruck-Schalter haben, keinen Sensor. Keine Ahnung was Bimmertool da anzeigt.

Öldruck bei einem 530d und betriebsamen Motor liegt im Standgas bei ca. 1.2bar. Steigt bei Drehzahlerhöhung dann sofort an.

Dachte das wäre geklärt das sich die E-Serie zu F-Serie Verstärker anders verhalten.

N57 530d und 535d weis ich sicher das es so ist. Meldung?…Fehlanzeige.

Da kann man den Stecker vom Schalter abziehen, passieren tut nichts.

Darum hab ich Datendisplay mit Öldrucksensor.

Am Verbindungskabel wird es evtl. nicht liegen. Das dünne RG174 Kabel hat minimal größere Dämpfung gegenüber RTK031. Auf die Länge nicht schlimm.

Und selbst der Öldruckschalter kann bei den meisten Motoren ausgebaut werden da er nicht verarbeitet wird.

noobontour

...schön das du hier auch immer mal vorbei schaust.