Beiträge von Svenner

Das grüne Hauptrelais, im Motorraum Beifahrerseite hat mit Klemme 15 nichts zu tun. Dieses schaltet bei Klemme 30B die Spannung(en) U_HR<1 auf die DDE.

Funktioniert das DDE Hauprelais nicht bzw. fällt aus bleibst du stehn da der Motor stoppt.

Du musst zuordnen welche Steuergeräte Unterspannung haben, dann bekommst du raus um welche Spannung es sich handelt.

EDIT: Bimmerlink verwendet die gleichen Fehlercodes wie ISTA und die Fehlerliste kann man exportieren.

Bimmerlink mit ENET oder CAN Interface?

Fehlerspeicher hat wohl keine Aussagekraft, eher Mutmaßungen?

Klemme 15WUP ist sozusagen Zündung EIN, z.B. das Signal welches den Tacho nach drücken des START Knopfs erhellen lässt.

Das RDC System ist in der ganzen Fahrzeugserie F1x gleich. Vom ersten bis zum letzten Fahrzeug, gleiches Steuergerät und Software.

Zitat von *kartman*

Verbaut und funktionstüchtig war/ist Sommer 6790054-04.

Die sind gleich der 36106856227

Zitat von *kartman*

In den Winterrädern und an meinem VFL ohne Funktion bzw. falsche Werte 6798872-05 aus 2015.

Genau die hab ich verbaut. Hier gekauft: RDKS Sensoren

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Völlig egal ob 6856227 (orange) oder 6798872 (schwarz). Funktionieren alle beim vFL oder FL. Nur Mischverbau funktioniert nicht.

Habe die 6798872 in meinem vFL 4/2012, keine Probleme.

Was wurde denn wie getauscht?

Ist das so mit der Kurbelwellen oder eher ein Mythos von „früher war alles besser“?

Ich kann das so nicht nachvollziehen da mein Fahrzeug ein Saisonfahrzeug ist.

Brauche aber im Sommer bei ca 25 Grad mit AGR OFF auch 6-10km bis ich 90 Grad Öltemperatur habe.(Datendsiplay).

Finde das ist bei dir so i.O.

Das RPA Steuergerät und Notrufsystem ist aber im Kofferraum angeschlossen und hat mit der Verbindung nach vorn nichts zu tun.