Alles im geradeaus Modus. Mit dem 5er und 2t+ an Gewicht bist du ansonsten zweiter Sieger.
Chiptuning ist letztlich für diejenigen die für wenig Geld mehr Leistung haben wollen,obwohl man eigentlich nur mehr Geld in die Hand nehmen müsste für das größere Model.
Gut, beim 550d hat man keine andere Wahl.
Beim 5er, respektive Diesel geht es doch aber nicht um Zeiten. Wenn da was geht dann ist es gerade aus auf der Bahn, Spaß macht das keinen. Wenn du dich auf der Bahn mit dem falschen anlegst fährst du eh rechts rüber.
Untermotorisierte Fahrzeuge „stehen zu lassen“ ist irgendwie Kindergarten.
Meine Ventile, Einlasskanäle und ASB sind auch sauber. Dafür muss ich mir nicht zusätzlich irgendwas installieren. Da reicht es etwas zu entfernen.
Das Fahrzeug ist die Deutschlandausfürung. Da ich mit diesem Fahrzeug schon öfters zu tun hatte und ich davon sämtliche Daten besitze, kann ich zu 100% sagen das ein Adaptives Fahrwerk beim 550d nicht Serie ist.
Beim 7er der Fxx Reihe ist es Serie.
Edit: beim 6er der Fxx Reihe ist DDC auch Serie
6WA funktioniert, 6WB funktioniert nicht.
Beim 550d muss man evtl. ein bisschen tricksen.
223 ist ja Serie.
Nein ist nicht Serie beim 550d
Im Kofferraum hat der Verstärker, die Combox oder das TV-Modul MOST. Kein Steuergerät davon hast du verbaut, somit auch keinen MOST im Kofferaum.
Nicht mit DAB verwechseln. Ich meine das TV Modul zum Fernsehen schauen.
Was ich vergessen habe, wenn man das DVB-T Modul bzw. TV hat liegt MOST auch im Kofferaum.
Als Beispiel mal 2 Links.
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Einfach mal selbst etwas Initiative zeigen, dann offene Fragen klären. Mit deinem Auftritt wirst du hier nicht weit kommen.
Sorry das ich mit meinem voreiligen Suchvorschlag nicht genau deine Erwartungen erfüllen konnte.
Nur noch kurz zu Plug&Play.
FRM tauschen, ZGW tauschen, Stromversorgungsleitungen verlegen, CAN3 verlegen, alles passend umpinnen. Programmieren und Codieren.
Ich lass dich jetzt auch in Ruhe, kein Problem.
