Beiträge von Svenner

ISTA oder ESYS funktioniert auch mit den genannten WLAN ENET Adaptern.

Bluetooth Adapter funktionieren nicht mit ISTA oder ESYS. Will man nur mit dem Smartphone und den bekannten Apps am Auto spielen kann man einen mit Bluetooth nehmen. Bluetooth ist aber auch langsam, z.B. am G-Serie Fahrzeugen.

Einfach nach “bmw esys cafd zuweisen” googeln. Das ist keine große Sache

ISTA erstellt ja anhand der Fehler einen Prũfplan. In diesem sollte dann eine Codierung aufgenommen werden.

Das hat nichts mit Facelift direkt zu tun. Steuergeräte welche am Bus kommunizieren müssen aufs Fahrzeug codiert werden um die volle Funktion zu gewährleisten.

Codierung geht mit ISTA wenn das volle Programmiersystem installiert ist oder am einfachsten mit ESYS.

Das linke STML ist ja orange und ist somit erreichbar, hat aber eine. Fehler. Da es sich um ein Facelift handelt ist das TMS mit CAN angeschlossen und muss aufs Fahrzeug codiert werden. Denke der Fehler der fehlenden Codierung sollte auch im Fehlerspeicher stehen.

Ja, die 285 sind eigentlich besser. Warum sich BMW da auf 275 eingeschossen hat ist komisch.

Nicht das sich Alpina jetzt an die 275 hält,die gehõhren ja seit diesem Jahr zu BMW.

Dabei gilt zu beachten das es den D5 oder B5 nicht mit xDrive gab.

Die Auslieferung eines Alpina D5 oder B5 ist mit 285 auf der Hinterachse.

Weil du nicht das Gutachten für den F11 hast.

Ich bin auch nicht ganz blöd. Das entspricht einer Tachoabweichung von 4% und liegt nicht in der erlaubten Toleranz.

Mit dem TÜV gibt es da nichts zu klären, jeder normale TÜV lässt das nicht zu.

Da es eine nicht fahrbare Rad/Reifenkombination ist wird es auch keine Bilder davon geben.

Frage somit beantwortet.