Beiträge von Svenner

Ja, die Hoffnung stirbt zu letzt.

Das macht dem RDC Sensor nix. Sieht der Reifenhändler auch, evtl. etwas reinigen.

Die haben auch jetzt noch gutes Profil. Meist achtet man nicht auf die Kante sondern nur auf die Lauffläche.

Und vorm Urlaub waren die Reifen i.O.?

Mit dem Luftdruck schaffst du den Schaden eigentlich nicht.

Sitz muss raus und die Seitenverkleidungen ab. Der Bezug ist unterhalb/innerhalb des Sitzes mit Polsterklammern befestigt.

3,5bar über welchen Zeitraum, kurzzeitig weil voll beladen?

Für solch einen Schaden braucht es viele 1000km mit zu wenig Luftdruck.

Fehlerspeicher auslesen, dort wird was drinstehen mit CAS …Wecksignal oder Klemme 30F. Das kann mehrere Ursachen haben.

Ja, du bist einige Jahre jünger, das stimmt.

Ein F31 ist eine andere Fahrzeugklasse wie ein F11, das is Fakt und bestätigt.

Davon kann man auch eine andere Wahrnehmung haben und versuchen Vergleiche zu ziehen.

Komfortsitze im F31 z.B. ? … da könnte man im F31 hinten garnicht mehr sitzen. Das ist wohl der Grund das es die im F31 nicht gibt.😀

Auch wenn man vom eigenen Besitz maximal überzeugt ist, Innovationen, neue Technik, Komfort, Effizients usw. kommen mit dem 7er, dann im 5er und irgendwann im 3er.

F11 > F31, Vergleich „Äpfel mit Birnen“ da andere Fahrzeugklassen

F11 > G21, Vergleich „Äpfel mit Birnen“, andere Fahrzeugklasse, jünger und ganz anderer Entwicklungszyklus

Verstehe echt nicht was diese Vergleiche bringen sollen.

Wenn es vorweg undicht war, jetzt hast du es ausgebaut, wie hast du das Ganze abgedichtet?

Die Drallklappen haben im Dieselmotor, vorallem bei niedrigen Drehzahlen eine Funktion. (Eigentlich ist am Motor nichts umsonst dran)

Drallklappen waren in früheren Modellen, E-Serien öfters ein Problem da sie sich gelöst und in Richtung Brennraumtemperatur verabschiedet haben. Die Drallklappen im F1x sind ganz anders befestigt und hier ist die Wahrscheinlichkeit des lösens fast unmöglich.

Für mich ergibt sich persönlich die Sinnhaftigkeit nicht.