Beiträge von Svenner

Würde ich solch ein Teil verkaufen hätte ich auch diesen Preis gewählt, Ist der Marktlage angepasst.

Ja, wenn du das alles nachrüstest passt es fast, dafür wird auch zusätzlich noch eine HU-NBT benötigt, sonst funktioniert das nicht.

Im Anhang findest du die Teilenummern für ICM u. FRR.

Genau das Projekt welches du hier angehst hab ich schon durch.

EDIT: lese gerade NBT-EVO, dann passt das ja.

Bei deinem Baujahr gibt es keinen Stauassistent bzw. ist da noch etwas mehr nötig.

Die Teilenummer 6864927 ist nicht für ACC tauglich. Das ist ein ICM V3.4, ACC benötigt V5.4.

Achso, du meinst die 37,3185 ml die noch "alt" im ABS-Block verbleiben.

Wie sieht denn dann bei dir ein vollständiger Wechsel des Motoröls aus. Baust du dann die Ölwanne ab und putzt den Motor oder wie machst du das?

Das muss, wenn kein Defekt vorliegt eine Kalibrierung des Nullpunktes durchgeführt werden.

Kannst ja mal im ACC-Sensor nachsehen wie weit die Korrekturwinkel vom Nullpunkt abweichen.

Zitat von F10_Fan

Bin ich jetzt ein Querdenker?

So ist es.

Jede BMW Werkstatt, Händler, Niederlassung usw. wechselt die Bremsflüssigkeit ganz normal ohne "irgendeinen Diagnosemodus".

Der Diagnosemodus (Bremsen entlüften) ist für Reparaturarbeiten. Sagt de Name schon... entlüften. Für normal ist im Bremssystem Bremsflüssigkeit, keine Luft.

Kann man übrigens alles im TIS nachlesen.

Bei einem normalen Bremsflüssigkeitswechsel ist das nicht nötig da man das System geschlossen hält.

Wenn das bei dir so war, dann war es kein normaler Vorgang.

Evtl. durch Defekte Luft im System oder durch unsachgemäßen Umgang mit dem „Wechselgerät“ Luft ins System gebracht.

Wir reden von den Rückleuchten welche im TFL Modus auch leuchten sollen (können).

Leuchten die Streifen nicht ab Werk so?

Das HUD zeigt die Navianzeige des original Navis immer an, auch im CarPlay Modus.

Für einen Wechsel der Bremsflüssigkeit wird kein Diagnosesystem verwendet. Der Wechsel wird mit den bekannten Methoden durchgeführt.

Des Diagnosesystem wird nur zur Entlüftung des Systems benötigt, bei Teiletausch, Reparaturen bzw. öffnen des Systems. Das ist beim Bremsflüssigkeitswechsel nicht der Fall.