Beiträge von Svenner

Mal mit ISTA auslesen bzw. gibt es darin einen Lautsprechertest.

Gehe stark von einem Verstärker-Defekt aus. Wenn das so ist, kann Plug&Play getauscht werden.

Für den reinen FLA reicht der FLA/Kamera im Innenspiegel.

Aber ist das nicht so das der LCI beim Xenon dieses häßliche Glühobst für den Blinker hat. vFL hat da LED's.

Wenn man das Ganze von Anfang an richtig angeht, passende Teile benutzt und sich damit ausseinandersetzt wird das auch was.

BMW ist das nachrüstfreundlichste Fahrzeug überhaupt. Für diese Fahrzeuge gibt es (fast) alles.

Hier wurde Einiges durcheinander gebracht. Es geht nicht um die Anbindung des Sitzmodules welches natürlich am CAN angeschlossen ist. Es geht hier rein um die Anbindung der Schalterblöcke welche nicht funktionieren und LIN Fehler ausgeben.

Selbst im G3x wird für die Schalterblöcke LIN benutzt.

Also meine Schalter am Komfortsitz funktionieren alle über LIN.

Zündung EIN bzw. Klemme 15N findest du links am Steuergerät der Rückfahrkamera oder auch mehrfach am Sicherungsverteiler hinten.

Beim Steuergerät der Rückfahrkamera ist die Farbe grün/blau.

15N kann je nach Steuergerät unterschiedliche Farben haben, ist aber immer eine Kombination aus grün+x

Genau, Hersteller, Baujahr.

Die OEM AHK ist z.B. bis 6/2013 an den CAN1 angeschlossen und ab LCI 7/2013 an den CAN2.

Warum z.B. der E-Satz von Jäger bis 2/2014 für CAN1 und ab 3/2014 für CAN2 ist erschließt sich mir nicht. Dort hätte man sich ja auch an die Variante nonLCI/LCI halten können. Aber egal, am Ende muss es nur funktionieren.

Im Fahrzeug ist beides vorhanden:

orange/grün+grün = CAN1

gelb/rot+gelb/braun = CAN2

Im LCI wird zusätzlich der CAN3 verwendet.

Fahrzeuge der aktuellen Generation verwenden bis zu CAN7.