Beiträge von Svenner

Verstehe nicht warum das gerade im 5er nicht gut aussehen soll.

Ja du kannst auf mich zurückkommen.
Bitte die 105Ah kaufen, eine 95Ah Batterie läßt sich beim F1x nicht registrieren.

Kurz und knapp, ja.

Es gibt Unterschiede zwischen den Standheizungen von vorLCI und LCI.
Sprich in einen vorLCI auch eine Standheizung aus einem vorLCI einbauen. Das funktioniert sonst nicht richtig.

Du schließt deinen Laptop mit dem ENET Kabel an dein Fahrzeug an, verbindest dein Laptop mit dem Internet WLAN/Hotspot, startest (installierst) das Programm Teamviewer und schickst dem Codierer die ID und das Passwort...den Rest macht der Codierer.

Dafür benötigt man das ENET-Kabel und einen Windows Laptop/PC mit Internetverbindung.
Die Programme sind nicht nötig, wenn es ein Codierer über Remoteverbindung macht.

Die Start/Stop Codierung ist aber im CAS.

Die Werkstatt hat den Wagen bestimmt 1x auf Werkseinstellungen durchcodiert.

Techniker/Programmierer im Bereich Prozessleittechnik

Eine Kalibrierung auf dem Prüfstand wie z.B. beim ACC-Sensor ist nicht nötig.
Die Kamera wird mit dem Diagnosesystem in den Kalibriermodus versetzt und kalibriert sich selbst.

Ich habe meine Scheibe bei BMW wechseln lassen. Natürlich danach nicht richtig hingeschaut, mußte dann Scheibenkleber mit der Poliermaschine von der Motorhaube und A-Säule entfernen.
Irgendwann hab ich Scheibenkleber auf dem KAFAS-Steuergerät gefunden, da kann man sich vorstellen wie gearbeitet wurde.