Leasingrückläufer mit einem Alter von >9 Jahren?
Die VIN in der HU wird schon passen, warum sollte man mit einem Filter arbeiten. Evtl. wurde die HU gepatcht und das Root-Zertifikat ist nicht mehr OEM.
Von einem Codierer den Originalzustand herstellen lassen oder das 1b File auslesen und den richtigen FSC berechnen.
Für den F10/F11 gibt es keine FA Option für ASD. Ist abhängig vom Baureihencode.
Hier nochmal in deutscher Sprache.
Mit EBA‘s für die G-Serie kann ich nicht dienen, da hab ich noch nichts gesammelt.
EBA‘s gibt es nur Online im BMW-Portal für Werkstätten. Dafür braucht es einen Zugang.
Um welche Einbauanleitung geht es denn?
Im BMW Diagnoseprogramm kann man in den Steuergerätefunktionen direkt in der KAFAS-ECU nachschauen welche Funktionen „aktiv“ sind.
Plus/Minus und RAD_ON findest du am Hifi-Verstärker. KCAN2 mußt du an der Combox/TCB abzweigen.
Ja, bei manchen Leuten ist ein mit Photoshop eingesetztes Lenkrad auch ein "Retrofit".
Bin kein Voll-Profi in Sachen Bildbearbeitung, aber selbst ich sehe die unscharfen Ränder um das Lenkrad. Auch die Schärfe selbst von Lenkrad und Rest des Bildes ist unterschiedlich. Dazu noch der Post und die 2 Bilder, keine Infos usw.
S_CAN brauchst du am KAFAS1 nicht, wird nicht benutzt.
Du musst das ASD Steuergerät für dein Fahrzeug passend umflashen, also auf F11.
M135i Software kennt kein B&O 688, nur 674 H&K
